რატომ შეუძლებელია ზამთარში მანქანის ძრავის გათბობა: მართალია თუ მითი, რა შეიძლება საფრთხეს შეუქმნას, რაიმე ზიანს აყენებს მანქანას?

2024 ავტორი: Bailey Albertson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 13:01

ზამთარში მანქანის ძრავის გასათბობად ან გასათბობად: დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ოცდაათი წლის წინ, ზამთარში ძრავის გათბობის საჭიროება არავის დაუდავებია. მსოფლიოში დომინირებდა კარბურატორის ძრავით მანქანები, რომელთა გათბობაც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი იყო. ინჟექტორის გაჩენისთანავე ავტომობილებში მოდაში შემოვიდა "დაჯექი და წადი" პრინციპი. ავტომწარმოებლები ამ მიდგომას მხარს უჭერენ და ხელს უწყობენ კიდეც, ამტკიცებენ თანამედროვე ძრავების ტექნიკურ სრულყოფილებას. ამასთან, რჩება მძღოლები, რომლებიც ერთგულები არიან ძველი პრინციპებისა.

ცოტა ძრავის თეორია

მანქანის ძრავა, მიუხედავად სამეცნიერო და ტექნიკური მიღწევებისა, ძირეულად არ შეცვლილა. ეს არის სავალდებულო დათბობის მომხრეთა აზრი. ძრავა არის საწმენდი ნაწილების ნაკრები, რომელთა ურთიერთქმედება შეუძლებელია შეზეთვის გარეშე. ნავთობის ნაკლებობა და / ან უხარისხოობა ზრდის ნაწილებს შორის ხახუნს, რაც უკიდურეს შემთხვევაში იწვევს მექანიზმების ჩახშობას. მოძრავ ძრავაში, ზეთი ცილინდრის ბლოკში ბრუნავს ღრუებით, არხებით და მილებით. ძრავის გაჩერების შემდეგ, ზეთი ჩაედინება ქვედა ნაწილში - ზეთის ტაფაში.

ძრავის გაშვებისას, სამუშაო ტუმბოს ზეწოლის ქვეშ ზეთი ნაწილდება ცილინდრის ბლოკზე, მაგრამ ეს პროცესი არათანაბარია. ქვედა მექანიზმები, მაგალითად, crankshaft, მიიღებს შეზეთვას ადრე, ზედა ზონა ივსება ზეთით ოცდაათი წამის შემდეგ. ჩვეულებრივ პირობებში ასე მიმდინარეობს პროცესი. ნულოვანი ტემპერატურის დროს, ზეთი კარგავს სიბლანტეს, ხოლო ცილინდრის ბლოკში საპოხი მასალის ცირკულაცია ნელდება.

სათანადო შეზეთვისთვის, ზეთმა უნდა დაფაროს ძრავის ყველა კომპონენტი

მხოლოდ გათბობა დაგეხმარებათ ამ უარყოფითი მომენტის კომპენსირებაში, ხოლო მისი ხანგრძლივობა დამოკიდებულია კონკრეტულ ტემპერატურულ პირობებზე. ძრავის დათბობისთანავე, ზეთის ცირკულაცია გაუმჯობესდება, მაგრამ ის მხოლოდ ოპტიმალურ მნიშვნელობებს მიაღწევს მუშა სიჩქარეზე, როდესაც მანქანა მოძრაობს. ამიტომ, ჩვეულებრივი ვარჯიშია 1-2 წუთით უმოძრაო სიჩქარით მოკლედ თბება და მსუბუქი რეჟიმის მართვა.

მართვის მოწმობა

ძრავის გაშვების მარტივი თეორიის მიუხედავად, პრაქტიკაში, ავტომობილები ძალიან განსხვავებულ მიდგომას მიმართავენ. ზოგი მაშინვე იწყებს; სხვები აცხელებენ მანქანას 2-3 წუთის განმავლობაში; სხვები ნახევარი საათის განმავლობაში "ცეცხლს". უფრო მეტიც, თითოეულ მძღოლს, როგორც ჩანს, აქვს ერთადერთი სწორი პოზიცია და მზადაა საათობით დაიცვას ეს სისწორე.

არგუმენტები დათბობის წინააღმდეგ

დათბობის მოწინააღმდეგეები ძირითადად იყენებენ შემდეგ არგუმენტებს:

1. ინჟექტორი ძრავა მაღალტექნოლოგიური პროდუქტია. ელექტრონული მართვის განყოფილება დაუყოვნებლივ ირჩევს ძრავის მუშაობის სასურველ რეჟიმს ტემპერატურის პირობების გათვალისწინებით.
2. ნაადრევი აცვიათ. ძრავის დათბობისას, გაშვების შემდეგ პირველ წუთებში, ცილინდრებს მიეწოდება უაღრესად გამდიდრებული ჰაერის საწვავის ნარევი, რაც იწვევს სანთლებსა და დგუშებზე ნახშირბადის ნალექების წარმოქმნას.
3. დამატებითი საწვავის მოხმარება გათბობისთვის.
4. როდესაც ძრავა მუშაობს, გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობა უფრო მაღალია, ვიდრე მოძრაობაში.
5. ავტომობილის მუშაობის ინსტრუქციაში არაფერია ნათქვამი გათბობის საჭიროების შესახებ.

ზამთარში გამონაბოლქვის გადაჭარბებული გამონაბოლქვი სავარაუდოდ არ მოეწონებათ ქალაქის მცხოვრებლებს

არგუმენტები დათბობისთვის

არანაკლებ არგუმენტები მოჰყავთ "დათბობის" მოყვარულებსაც:

1. რეგულარული გათბობა გააძლიერებს ძრავის სიცოცხლეს.
2. გახურებული მანქანა საშუალებას აძლევს მძღოლს თავი კომფორტულად იგრძნოს მართვის დროს.
3. გაყინული მინა თბება მხოლოდ ხანგრძლივი გათბობით.
4. ამცირებს ბენზინის მოხმარებას მართვის დროს.
5. გადაცემა უკეთესად თბება.

ძრავის ზედმეტად გულმოდგინების დათბობის მომხრეები, ალბათ, გამოგადგებათ საბანით.

საბოლოო ჯამში, მანქანაში გათბობა თუ არა, ყველა მძღოლის არჩევანია. ექსპერტები გვირჩევენ, დრო მაინც დაუთმონ დათბობას, მაგრამ გააკეთე ეს მხოლოდ 3-5 წუთის განმავლობაში. ამ შემთხვევაში, მოძრაობა უნდა დაიწყოს ნაზი რეჟიმში, მაქსიმალური ბრუნვით ძრავის დატვირთვის გარეშე.

ავტორის პირადი აზრი - თქვენ უნდა გაათბოთ მანქანა. მანქანას ექნება დრო, მიიღოს უარყოფითი ფაქტორების ნაწილი საცობებში. და მოჩვენებითი გათბობა 5-10 წუთის განმავლობაში, ძნელია გააუარესოს ძრავის მდგომარეობა. პირიქით, კარგად გაცხელებული მანქანა გაზრდის თქვენს მამოძრავებელ სიამოვნებას.

ურთიერთსაწინააღმდეგო მოსაზრებების ნაკადში, რუსი მანქანის მფლობელს უჭირს სწორი არჩევანის გაკეთება. მსოფლიოს მთელ რიგ ქვეყნებში ძრავის მოჩვენებითი მოქმედება შეზღუდულია კანონით, ეკოლოგიური მიზეზების გამო. რუსეთში, ეს ჯერ კიდევ კერძო საკითხია motorist. მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა რა არჩევანს გააკეთებს მძღოლი, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს ის ხალხი, ვინც იქვე ცხოვრობს.