როგორ მოვაწესრიგოთ უკანა და წინა ბარიერები ველოსიპედზე + ფოტო და ვიდეო

2024 ავტორი: Bailey Albertson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 13:01

როგორ უნდა დააყენოთ სიჩქარის შეცვლა მთის ან ქალაქის ველოსიპედზე

სიჩქარის ჩამრთველები აქტიურად იყენებენ როგორც მთის, ასევე ქალაქის ველოსიპედების ტარებისას. ბევრი რამ დამოკიდებულია მათ ხარისხიან მუშაობაზე: ველოსიპედის სიამოვნება, სიარულის ხარისხი და კიდევ თქვენი უსაფრთხოება. ეს მექანიზმი უნდა შემოწმდეს და, საჭიროების შემთხვევაში, სწორად იქნეს მორგებული თითოეული ველო სეზონის წინ.

შინაარსი

• 1 რომელი ნაწილები ეხმარება სიჩქარის გადამრთველების შეცვლას

• 2 სიჩქარის შეცვლის მექანიზმი

  2.1 როგორ მუშაობს სიჩქარის შეცვლა - ვიდეო

• 3 სიჩქარის შეცვლის სახეები

  • 3.1 შიდა სიჩქარის შეცვლა მთის ველოსიპედზე

  • 3.2 გარე გადაადგილება სიჩქარე ველოსიპედზე

    3.2.1 ველოსიპედის შასის დიზაინი, მუშაობის პრინციპები - ვიდეო

  • 3.3 კომბინირებული მექანიზმი

• 4 გადართვის კლასიფიკაცია

  4.1 განსხვავება Shimano ხაზის მოწყობილობებს შორის - ვიდეო

• 5 რა შეიძლება გავლენა იქონიოს კონცენტრატორების ხარისხზე

  • 5.1 დაჭიმული თოკი
  • 5.2 გატეხილი თოკი
  • 5.3 ველოსიპედით კაბელის შეცვლა - ვიდეო
  • 5.4 პარალელოგრამის ზამბარის პრობლემები
  • 5.5 მამალი მოხრილი ან გატეხილია
  • 5.6 ჩამრთველის დეფორმაცია
  • 5.7 ველოსიპედის გადამცემი ნაწილების შეცვლა - ვიდეო

• 6 როგორ დაარეგულიროთ უკანა პარალელური სიგნალი

  6.1 უკანა პარალელური შრის დაყენება - ვიდეო

• 7 წინა დერეფნის რეგულირება

  • 7.1 მექანიზმის სწორი მუშაობის დაყენება

    7.1.1 წინა გადაშლილი მანქანის პრობლემის მოგვარება - ვიდეო

• 8 როგორ გადავრთოთ სიჩქარე ნებისმიერი ველოსიპედით მერიდადან ქალბატონებზე

  8.1 როგორ შეცვალოთ სიჩქარე სწორად - ვიდეო

რა ნაწილები ეხმარება სიჩქარის გადამრთველების შეცვლას

მრავალსიჩქარიანი მთის ან ქალაქის ველოსიპედს აქვს მრავალი გადაცემა და ახალი შესაძლებლობები. ბევრად უფრო ადვილია მწვერვალების დაპყრობა, დარღვევებზე სიარული, სხვადასხვა ხრიკების შესრულებაც კი. ველოსიპედით სიამოვნებისთვის, საჭიროა სწორად დააყენოთ სიჩქარის შეცვლა.

მათ, ვინც პირველად გადაწყვიტა თვითნებურად გაერკვია მოცილების მექანიზმის შესახებ, პირველ რიგში უნდა გაეცნონ გადაცემის დეტალებს და მათ ფუნქციებს.

თანამედროვე ველოსიპედების სტრუქტურის ცოდნა ხელს უწყობს სიჩქარის შეცვლის სწორად დაყენებას

ველოსიპედის თითოეულ ნაწილზე დეტალურად არ ვისაუბრებთ. განვიხილოთ მხოლოდ რამდენიმე ელემენტი, რომელიც წარმოადგენს გადაცემას.

• წინა სამაგრი რგოლი ეხმარება ჯაჭვს ჯაჭვის მიჯაჭვულობაში. ჩამაგრებს პედლებთან ახლოს;

• სისტემა არის წინა გადაბმული რელსის ნაწილი. იგი ასევე შედგება ვარსკვლავებისგან, განსხვავებული დიამეტრისა და კბილების რაოდენობისაგან, რომლებიც დამაგრებული არიან სპეციალური ხრახნებით დამაკავშირებელ წნულებზე;

  

  წინა პარალელური ბილიკი პედლების არეშია

• უკანა გადაადგილება ხელს უწყობს ჯაჭვის გადაადგილებას კასეტის მბრუნავ ბოლქვებზე. მდებარეობს უკანა ბორბლის არეში;

• კასეტა / ჩამკეტი უკანა გადასაადგილებელი მანქანის ნაწილია. შედგება რამდენიმე ვარსკვლავისგან, განსხვავებული დიამეტრით და კბილების რაოდენობით. ძვირადღირებულ ველოსიპედებზე, კასეტა ერთვის ბარაბანს. იაფებში დრამის ნაცვლად არის ჩახმახი. ეს უკანასკნელი ასევე ჩანს ველოსიპედის ძველ მოდელებზე;

  

  უკანა ბორბლები მდებარეობს უკანა საჭეზე

• ჯაჭვი - გადაცემის ნაწილი, რომელიც პერიოდულად უნდა იყოს შეზეთილი სპეციალური ზეთებით და გარეცხილი;

  

  ველოსიპედის ჯაჭვი არის წამყვანი ძრავის მნიშვნელოვანი ნაწილი

• ჩამრთველები (ან ჩამრთველები) - მოწყობილობა, რომლითაც ველოსიპედისტი აკონტროლებს სიჩქარის შეცვლას. ბერკეტის დაჭერით იცვლება საკაბელო დაძაბულობა, რის შედეგადაც სიჩქარე იცვლება. იგი დამონტაჟებულია საჭეზე, სახელურებთან ახლოს. მარჯვენა სახელურზე გადამრთველი პასუხისმგებელია უკანა პარალეტზე, მარცხნივ - წინა. აქ არის ველოსიპედები ერთი მარჯვენა გადამრთველით;

  

  ჩამრთველები დამონტაჟებულია სახელურზე და პასუხისმგებელნი არიან სიჩქარის გადაწევაზე

• კაბელები - ნაწილები, რომლებიც აკავშირებს გადამრთველებს სიჩქარის გადამრთველებთან. ერთი სიჩქარედან მეორეზე ხარისხიანი გადასვლა დამოკიდებულია კაბელის სწორ დაძაბულობაზე;

• პერანგი - ხისტი მილი, რომლის მეშვეობითაც კაბელი გადის. ერთვის ჩარჩოს.

  

  გადამცემი საკაბელო აკავშირებს გადამრთველს დერეფანთან

სიჩქარის შეცვლის მექანიზმი

უკანა და წინა პარალელური რგოლის ნამუშევარი ასეთია: კაბელის გაყვანის შემთხვევაში, ჩამკეტის ჩარჩო გადააქვს ჯაჭვი უფრო მაღალ კოჭებთან. თუ პირიქით, საკაბელო შესუსტდა, ჩარჩო ჯაჭვს პატარა ვარსკვლავებზე გადააგდებს.

სიჩქარე ირთვება საჭეზე მდებარე ჩამრთველის (მონეტების) დახმარებით. უკანა გადამრთველი მორგებულია მარჯვენა გადამრთველით. ამრიგად, ჯაჭვი ხტება უკანა საკინძებს შორის. წინა კიბის რეგულირება ხდება მარცხენა მხარეს გადამრთველით. ასე რომ, ჯაჭვი გადახტება ჯაჭვების სახსრებს შორის.

როგორ მუშაობს სიჩქარის შეცვლა - ვიდეო

სიჩქარის ცვლის ტიპები

ნებისმიერი შესწორების შეტანამდე განსაზღვრეთ, რა სახის სიჩქარის გადაწევა აქვს თქვენს ველოსიპედს. არსებობს 3 ძირითადი ტიპის კონცენტრატორი.

1. გარე გადართვის მექანიზმი.
2. შიდა გადართვის მექანიზმი.
3. კომბინირებული ტიპი.

შიდა სიჩქარის შეცვლა მთის ველოსიპედზე

ამ დიზაინის საფუძველია პლანეტარული ბუჩქები. ეს მექანიზმი არ იყენებს კასეტებს. ტრანსმისია მოიცავს მხოლოდ 2 ვარსკვლავს: წინა და უკანა. მთელი მექანიზმი იმალება შიგნით. ჩვეულებრივ, არც წინა ბილიკია.

სიჩქარის გადამრთველის ყველა ელემენტი იმალება კორპუსში

ეს მექანიზმი ხშირად გვხვდება საგზაო ველოსიპედებზე, სასიამოვნო ველოსიპედებზე, დასაკეცი ველოსიპედებზე და საქალაქო ველოსიპედებზე. თავად სისტემა მდებარეობს უკანა პლანეტარული კვანძის შიგნით. ამ ტიპის ჩეიფის ნახვა შეგიძლიათ, მაგალითად, Forward Surf ქალაქის ველოსიპედით (3 სიჩქარე).

გარე ცვლა სიჩქარის ველოსიპედზე

გარე ტიპი უმეტეს მრავალსიჩქარიან ველოსიპედებს ეკუთვნის. იგი გამოიყენება როგორც მთის, ასევე ქალაქის სიარულის მოდელებზე. მექანიზმი შედგება გადაცემათა გადამრთველისა და ვარსკვლავებისგან, რომლებიც ქმნიან კასეტას ან სისტემას. სიჩქარე იცვლება უკანა და წინა გადაცემების საშუალებით.

გარე სიჩქარის ცვლის ელემენტები - დერელერი და კასეტა

ამ ტიპის სიჩქარის გადანაცვლება ჩანს როგორც ფორვარდ დორტმუნდის საქალაქო ველოსიპედით (7 სიჩქარე), ასევე Forward Agris მთის ველოსიპედით (24 სიჩქარე). შეგიძლიათ შეცვალოთ ეს ჩამრთველი თავად, შეისწავლოთ მექანიზმი.

ველოსიპედის სავალი ნაწილის მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპები - ვიდეო

კომბინირებული მექანიზმი

კომბინირებული ტიპი არის გარე და შიდა მექანიზმების კომბინაცია. იგი ერთვის ველოსიპედის უკანა ბორბლის კვანძს.

კომბინირებული სარქველი არის ჰიბრიდი ველოსიპედის გადაადგილების გარე და შიდა ტიპებისგან.

ეს მექანიზმი უკიდურესად იშვიათია, რადგან მან შეაგროვა როგორც გარე, ასევე შიდა გადაცემათა სისტემის ყველა უარყოფითი მხარე. ის კონფიგურირებულია მხოლოდ პროფესიონალის მიერ.

გადართვის კლასიფიკაცია

თანამედროვე სამყაროში ბევრი კომპანიაა, რომლებიც ველოსიპედებისთვის აღჭურვილობას ქმნიან. საუკეთესო ხარისხის მოდელებს ამზადებენ ისეთი კორპორაციები, როგორიცაა Shimano (იაპონია) და Sram (ამერიკა), რომლებიც აწარმოებენ რელსების მთელ ხაზებს.

მოწყობილობები პროფესიონალებისთვის:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 და Sram ESP X.0 ლიდერობენ ფასში და ხარისხში. ისინი ძირითადად გამოიყენება საკონკურსო ველოსიპედებში. მათ ახასიათებთ დაბალი კონსტრუქციული წონა.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx მეორე ადგილზე გავიდა იმავე კატეგორიაში. გამოიყენება 27 სიჩქარის მქონე ველოსიპედებში.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - მე -3 ადგილი. ისინი განკუთვნილია მაქსიმალური სიჩქარის მქონე მოწყობილობებისთვის.

სპორტული ველოსიპედის ხაზები:

1. Sram ESP 7.0 და Shimano Deore მსგავსი დიზაინებია. შედგება მაღალი გამძლე კომპონენტებისაგან და შექმნილია 24 სიჩქარისთვის.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave და Shimano alivio უფრო იაფია, ვიდრე პროფესიონალური ხაზი. მათ შეუძლიათ გაუმკლავდნენ 24-მდე სიჩქარეს და განკუთვნილია ტურისტული ველოსიპედის მოდელებისთვის.

Sram ESP 7.0 გადაადგილება სპეციალურად სპორტული ველოსიპედებისთვის

ჰობისტის გადართვის ხაზი:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 და Shimano acera შეფუთულია იაფი დონის ჰიბრიდებით და მთის ველოსიპედებით. გაუძლო 24 სიჩქარეს.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus და Shimano altus განკუთვნილია ტურისტული, საქალაქო ველოსიპედებისთვის.
3. Shimano ტურნირი აგებულია მშვიდი, გლუვი გასეირნებისათვის. ცვლის 21 სიჩქარეს.

არ არსებობს ფუნდამენტური განსხვავება ერთი და იმავე კომპანიის სხვადასხვა გადართვის ხაზების რეგულირებასა და მუშაობაში. მაგალითად, Shimano- ს სხვადასხვა სარეალიზაციო ჯგუფი ერთნაირად მუშაობს და ურთიერთშემცვლელნი არიან. მაგალითად, ცხრა სიჩქარიანი Deore, Deore XT, Deore LX, XTR სისტემები შეიძლება დამონტაჟდეს რვა სიჩქარიანი Alivio, Altus, Acera კონცენტრატორების დისკზე და პირიქით.

განსხვავება Shimano Line მოწყობილობებს შორის - ვიდეო

რამ შეიძლება გავლენა იქონიოს კონცენტრატორების ხარისხზე

მნიშვნელოვანია გაირკვეს, რამ გამოიწვია პრობლემა.

დაჭიმული თოკი

ამ დეფექტს არეგულირებს ჩამრთველზე დრამი.

1. როდესაც ჯაჭვი ჩუმად მოძრაობს და დიდ ვარსკვლავებზე ძნელად ხტება, მაშინ კაბელი იჭიმება. ჩართეთ დრამი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ ნაწილი არ დაიძაბება სასურველ პოზიციაზე.
2. იმ შემთხვევაში, თუ ჯაჭვს არ სურს პატარა ვარსკვლავებზე ჩამონგრევა, მოდუნდით საკაბელო ბარაბანი საათის ისრის მიმართულებით.
3. შეამოწმეთ სიჩქარის შეცვლის ფუნქცია. საჭიროების შემთხვევაში დააბრუნეთ ბარაბანი. შეასწორეთ სანამ ჯაჭვი შეუფერხებლად მოხდება.

გატეხილი კაბელი

თუ ნაწილი დაზიანებულია, ის უნდა შეიცვალოს.

1. გახსენით საყრდენი ხრახნი საყრდენზე.
2. დაიშალეთ ბერკეტი კაბელის ამოსაღებად.
3. ჩადეთ ახალი, დაამუშავეთ სპეციალური ცხიმით.
4. გაიარეთ პერანგებით და დააბრუნეთ ადგილზე.
5. მიამაგრეთ ახალი საკაბელო გადასაადგილებელ მოწყობილობას.

შეცვალეთ კაბელი ველოსიპედით - ვიდეო

პარალელოგრამის გაზაფხულის პრობლემები

დასაბრუნებელი ზამბარის უკეთ მუშაობისთვის საჭიროა მისი გარეცხვა. შემდეგ გაიწმინდეთ გაწმენდის შემდეგ.

მამალი მოხრა ან გატეხა

თუ უკანა გადაადგილების ძირში ირიბია, მაშინ მთა მოხრილია. ეს დეფექტი თავად შეგიძლიათ გამოსწორდეთ.

1. ერთი ხელით დაიჭირეთ ფეხი, ხოლო მეორესთან ერთად ჩამრთეთ ჩამრთველი.
2. ფრთხილად, მოულოდნელი მოძრაობების გარეშე, მიათავსეთ მამლის პოზიცია უკანა ჩარჩოს დონემდე.

ჩამრთველის დეფორმაცია

ასეთი ავარიის საერთო მიზეზია ველოსიპედის დარტყმა. ჩვეულებრივ უკანა პარალელური დარტყმა განიცდის, წინა დერელერი ძალიან რთულია მოსახვევში. ავარიის შემდეგ, უნდა შეამოწმოთ რომელი ნაწილებია გატეხილი.

1. თუ ეს ჩარჩოა - გაასწორეთ ან შეცვალეთ ნაწილი.
2. თუ ხრახნი, რომელიც არეგულირებს ჯაჭვის დაძაბულობას ან ნახვრეტი, რომელიც უზრუნველყოფს ამ ხრახნს, გატეხილია, მაშინ უმჯობესია შეცვალოთ ნაწილები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სიჩქარე ძალიან ცუდად შეიცვლება.

ველოსიპედის გადამცემი ნაწილების შეცვლა - ვიდეო

როგორ მოვაწყოთ უკანა პარალელური შუშა

უკანა პარალელი არის მანქანა, რომელიც გადააქვს ჯაჭვი უკანა ბორბლის ერთი ბორბლიდან მეორეზე. დღეს ჩქაროსნული ველოსიპედების აბსოლუტური უმრავლესობა აღჭურვილია ასეთი ჩამრთველით.

მაღალსიჩქარიანი ველოსიპედის უმეტესობა აღჭურვილია უკანა პარალელურად

უკანა პარალელი შედგება შემდეგი ელემენტებისგან.

1. ჩარჩოს შეცვლა. ველოსიპედის სიჩქარის რაოდენობა დამოკიდებულია მის სიგრძეზე.
2. ორი როლიკერი, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ჯაჭვის მიმართულებაზე: სახელმძღვანელო და დაძაბული როლიკერი.
3. თვით მექანიზმი (პარალელოგრამი).
4. შესაკრავი ჭანჭიკი.
5. ქვედა სიჩქარის შემზღუდველი - ხრახნიანი ნიშნით L
6. ზედა სიჩქარის შემზღუდველი - ხრახნიანი წარწერით H.
7. საკაბელო სახელმძღვანელო ღარი.
8. დაძაბულობის რეგულირების ხრახნი.

უკანა პარალელის დაყენება აუცილებელია, თუ მექანიზმი მწყობრიდან არის გამოსული, ჯაჭვი გადახტება აუცილებელ ვარსკვლავებზე, სიჩქარე არ იცვლება, ისმის დაფქვა ან ხმამაღალი ხმები. თქვენ თვითონ შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ ეს მექანიზმი და შეცვალოთ მისი სამუშაო. თქვენ დაგჭირდებათ ფილიპსის screwdriver და # 5 Allen გასაღები.

პირველი, დარწმუნდით, რომ ბილიკი ვერტიკალურია და ველოსიპედის პარალელურად. თუ ყველაფერი რიგზეა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ დაყენება. მოხერხებულობისთვის, გადააქციეთ ველოსიპედი თავდაყირა, განათავსეთ იგი უნაგირზე და სახელურზე, ეს საშუალებას მისცემს წვდომას თავად ჩამრთველთან და რეგულირების ხრახნებთან.

1. პირველი, ქვედა ჯაჭვის ყველაზე პატარა sprocket. ამის გაკეთება ველოსიპედის მარჯვენა სავარძელზე გადანაცვლებით, რომელიც პასუხისმგებელია უკანა პარალელურად.

   

   გამოიყენეთ მარჯვენა გადამრთველი ჯაჭვის შესამცირებლად

2. გაათავისუფლეთ ხრახნიანი საკაბელო. ეს კეთდება იმისათვის, რომ ჩამრთველი განბლოკოთ.

   

   გაათავისუფლეთ ხრახნიანი საკაბელო

3. მოამზადეთ screwdriver და იპოვნეთ ხრახნი ლათინური ასო N- ით.

   

   ხრახნიანი H ზღუდავს ზედა სიჩქარეს

4. გადაიტანეთ ჩამრთველი ისე, რომ ჯაჭვები, რომლებზეც ჯაჭვია დევს (კასეტაზე ერთი ვარსკვლავი, ჩამრთველზე ორი ვარსკვლავი) ერთსა და იმავე სიბრტყეზე იყოს, ანუ ისინი ქმნიან ერთ ხაზს.

   

   სამივე ვარსკვლავი ერთ სიბრტყეში უნდა იწვა

5. აიღე საკაბელო ხელით. ეს მაქსიმალურად უნდა გაიყვანოს და დაფიქსირდეს ხრახნის გამკვრივით.

   

   ჩვენ ხელით ვხსნით საკაბელო და ვასწორებთ ხრახანს

6. შეამოწმეთ სწორად მუშაობს თუ არა ჩამრთველი. თუ დიდ ვარსკვლავებზე კარგად არ მიდის, საკაბელო გაწევის დროს უკანა ბრუნი ჩართეთ საათის ისრის საწინააღმდეგოდ.

   

   შეცვალეთ კაბელის დაძაბულობა ბატკნის მოქცევით

7. ახლა ჯაჭვი გადაიტანეთ ყველაზე პატარა ვარსკვლავზე shifters- ის გამოყენებით.

8. იპოვნეთ ხრახნი ლათინური ასო L- ით.

   

   შეცვლის პოზიციის შეცვლა

9. შეცვალეთ დერეფნის პოზიცია ისე, რომ კასეტაში ყველაზე დიდი ჯაჭვი იმავე სიბრტყეზეა დერელერიანი ფეხისგან, ქმნის მასთან სწორ ხაზს.

   

   შეასწორეთ სანამ ჩარჩო და უდიდესი ვარსკვლავი არ შექმნის ერთ ხაზს

უკანა Derailleur პარამეტრი - ვიდეო

წინა დერეფნის რეგულირება

წინა პარალელი უფრო იშვიათია, ვიდრე უკანა პარალელური. ველოსიპედები ამ მოწყობილობით იაფია. წინა პარალელური ჯაჭვი გადააქვს სისტემის ვარსკვლავებზე. ის გვერდიდან გვერდზე გადადის და ის ჯაჭვს შემდეგი ვარსკვლავისკენ უბიძგებს.

წინა სარქველი მოწყობილობა

წინა სარქველი მოწყობილობა.

1. ჩარჩოს შეცვლა. მასში ჯაჭვი გადის, ეს არის მთავარი ელემენტი სიჩქარის გადართვისას. ის გადადის გვერდებზე წინა ვარსკვლავების წინაშე.
2. პარალელოგრამი - უშუალოდ მექანიზმი (სიჩქარის შეცვლა). მოიცავს ზამბარას.
3. ჩარჩოს დამაგრება.
4. ზედა გაჩერება ლ.
5. ქვედა გაჩერება ჰ.
6. კაბელის დამაგრება.

წინა პარალელური ბილიკის მთავარი პრობლემა ის არის, რომ ჯაჭვი მოხვდა ჩარჩოს მართვის დროს. ამ პრობლემის მოგვარება თავად შეგიძლიათ.

მექანიზმის სწორი მუშაობის დაყენება

1. პირველ რიგში თქვენ უნდა დააყენოთ ყველაზე პატარა ვარსკვლავი წინ, ხოლო მაქსიმუმი უკან. ამისათვის გადაატარეთ პედლები შეცვლის დაჭერის დროს.

2. გამოიყენეთ # 5 ალენის გასაღები, რომ შეამციროთ საკაბელო ხრახნი.

   

   საკაბელო ჩატარების ხრახნის დაწევა

3. წაიღეთ ხრახნიანი, იპოვნეთ ხრახნი L. გადააადგილეთ ჩარჩო ისე, რომ მისი შიდა ნაწილიდან ჯაჭვამდე მანძილი იყოს დაახლოებით 4 მმ.

   

   ჩვენ ვარეგულირებთ ჩარჩოს სწორ პოზიციას, ამისათვის ჩვენ ვაქცევთ ხრახნი L- ს

4. დააჭირეთ კაბელს. ამის გაკეთება, გამკაცრდეს იგი თქვენი თითებით და გამკაცრდეს ხრახნი, რომელიც აწვება კაბელს.

   

   დაიჭირეთ საკაბელო ხელით და დააფიქსირეთ ხრახნი

5. ახლა თქვენ უნდა შეცვალოთ მეორე ვარსკვლავი. პირველ რიგში, განათავსეთ ყველაზე პატარა კბილები უკანა პარალელზე, ხოლო წინა კბილები ძველისკენ.

6. თუ ჯაჭვი ეხება ჩარჩოს გარედან. თუ პრობლემა გამეორდება, მარცხენა გადამრთველზე ცერა თითის დაჭერით საკაბელო ჩართეთ ის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ ჯაჭვი არ აღმოჩნდება სასურველ მდგომარეობაში. დაშორება ჩარჩოდან უნდა იყოს დაახლოებით 3 მმ.

   

   ჩვენ საკაბელო გაჭიმეთ ცხვრის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ

7. მესამე ვარსკვლავზე გადასვლა. თუ ჯაჭვი შეეხება ჩარჩოს, გამოიყენეთ ხრახნიანი ხრახნი H- ის გასარეგულირებლად. საჭიროა გაზარდოთ ხარვეზი ჩარჩოს გარედან გადაადგილებით.

   

   ჩვენ ვარეგულირებთ ჩარჩოს ხრახნიანი H- ით

პრობლემების მოგვარება Front Derailleur - ვიდეო

როგორ შევცვალოთ სიჩქარე ნებისმიერი ველოსიპედით მერიდადან ქალბატონებამდე

იმისათვის, რომ იაროთ მარტივად და კომფორტულად, ხოლო ნაკლები ძალისხმევის გარეშე, სწორად უნდა შეცვალოთ სიჩქარე.

1. სიჩქარის შეცვლისას ზედმეტი ხმების გაგონებისას, გადაცემამ არ იმუშავა. თქვენ უნდა გამოწუროთ გადამრთველის ბერკეტი.
2. თუ ზედა ნაწილის დაპყრობა გადაწყვიტეთ, გამოიყენეთ უკანა პარალელი.
3. უმჯობესია შეცვალოთ სიჩქარე სანამ მაღალ ადგილზე ასვლას დაიწყებთ.
4. შეცვალეთ სიჩქარე მოძრაობაში და ერთდროულად არ გადახვიდეთ მრავალ ვარსკვლავზე.
5. გაათავისუფლეთ პედლებიანი წნევა სიჩქარის შეცვლისას. ეს შეუფერხებლად და სწორად გადაერთვება.

როგორ შეცვალოთ სიჩქარე სწორად - ვიდეო

თითოეული ველო სეზონის დაწყებამდე სარკინიგზო მოვლის საშუალებით, გადაცემის პრობლემები შემცირდება. ძალიან უსიამოვნოა, როდესაც მექანიზმი გზაში ვერ ხვდება. და დამწყებთათვისაც კი მარტივია, რომ თვითონ დააყენოთ სიჩქარის შეცვლა და პრობლემების მოგვარება.