დაიღვარა ავტოფარეხის სახურავი, როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს სწორად, მათ შორის საკუთარი ხელებით, ასევე მისი მოწყობილობისა და ინსტალაციის მახასიათებლები

2024 ავტორი: Bailey Albertson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 13:01

როგორ გააკეთოთ gable სახურავი საკუთარ თავს ავტოფარეხში და რა არის მისი მახასიათებლები

ნებისმიერი შენობის მშენებლობის დასრულება არის სახურავის მშენებლობა. ავტოფარეხისთვის შესაძლებელია სხვადასხვა დიზაინის გამოყენება, მაგრამ ერთსართულიანი სახურავი საუკეთესო და იაფი ვარიანტი იქნება. ეს გამოწვეულია იმით, რომ დეკორატიულობა და გარეგნობა აქ ჩვეულებრივ უკანა პლანზე ქრება, რაც იძლევა საიმედოობის, სიმარტივისა და მშენებლობის სიჩქარის ადგილს. Pitched სახურავი აქვს ყველა ჩამოთვლილი უპირატესობა, ამიტომ იგი გამოიყენება ავტოფარეხით ყველაზე ხშირად, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ნებისმიერ სახლში ხელოსნის შეუძლია გააკეთოს საკუთარი ხელებით.

შინაარსი

• 1 pitched სახურავების ტიპები

• 2 გააკეთეთ საკუთარი ხელით ავტოფარეხის სახურავი

  • 2.1 მასალები რაფტერის სისტემის წარმოებისთვის
  • 2.2 სახურავის საფარები
  • 2.3 საჭირო ინსტრუმენტები
  • 2.4 გადახურული სახურავის კონსტრუქცია

  • 2.5 ავტოფარეხის სახურავის ელემენტების მონტაჟი

    2.5.1 ვიდეო: ჩამოსხმული სახურავის შექმნა

• 3 ავტოფარეხის pitched სახურავის ექსპლუატაცია და მოვლა

• 4 სახურავის სახურავის შეკეთება

  • 4.1 ბზარების და მცირე ხვრელების შეკეთება
  • 4.2 დაზიანების გამოსწორება

  • 4.3 ხვრელების აღმოფხვრა

    4.3.1 ვიდეო: გადახურვის სახურავის შეკეთება

Pitched სახურავების ტიპები

Pitched სახურავის შექმნისას ჯომარდები ერთმანეთის პარალელურად იდება, ხოლო მათი ერთი ბოლო მეორესთან შედარებით ოდნავ მაღალია, რის გამოც გათვალისწინებულია სასურველი ფერდობზე. რაფტებზე დამონტაჟებულია კრატი, რომელიც ემსახურება შერჩეული გადახურვის მასალის საფუძველს.

იმისათვის, რომ რაფტორების ერთი კიდე სხვაზე მაღალი იყოს, შეიძლება გამოყენებულ იქნას შემდეგი დიზაინის გადაწყვეტილებები.

1. ავტოფარეხის დიზაინის დროს გათვალისწინებულია, რომ მისი ერთი კედელი უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე მეორეზე. დამოკიდებულია მიმართულებით, რომელშიც უნდა იყოს მიმართული სახურავის ფერდობზე, საპირისპირო კედლები მზადდება სხვადასხვა ზომის. თუ ფერდობზე არის წინა მხრიდან უკანა მხარეს, მაშინ წინა კედელი უფრო მაღალია, წინააღმდეგ შემთხვევაში უკანა კედელი უფრო მაღალი უნდა იყოს. ასეთ შემთხვევებში, რაფტლების სიგრძე 5-6 მეტრზე მეტია, ამიტომ ისინი დამატებით უნდა გამაგრდეს. ჯვრის ფერდობის შექმნისას, გააკეთეთ გვერდითი კედლებიდან ერთი უფრო მაღალი. აქ რაფტლები უფრო მოკლე იქნება, ჩვეულებრივ 4-5 მეტრი, ამიტომ მათი გამაგრება საჭირო არ არის და დიზაინი უფრო მარტივია.

   

   ფერდობის საჭირო დახრა უზრუნველყოფილია კედლის სიმაღლეების სხვაობის გამო

2. ორმო სახურავი შეიძლება დაიდგას დასრულებულ შენობაზე, რომელშიც ყველა კედელი ერთნაირი სიმაღლისაა. ამ შემთხვევაში, ფერდობზე უზრუნველყოფილია სახურავის ერთ მხარეს საყრდენის დაყენება. ზემოდან, თაროები მიბმულია ბარით, რომელიც მოქმედებს როგორც Mauerlat. სახურავის დამონტაჟების შემდეგ წინა ნაწილი და გვერდითი სამკუთხედები იკერება, რისთვისაც ხის ან ლითონის გამოყენებაა შესაძლებელი. ეს გამოსავალი საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ კედლის მასალა, ვინაიდან ტრაპეციული გისოსების აღმართვის საჭიროება არ არის და მშენებლობის პროცესი ბევრად უფრო სწრაფია.

   

   თუ კედლები ერთი და იგივე სიმაღლისაა, ფერდობის საჭირო ფერდობზე უზრუნველყოფა შესაძლებელია ერთ-ერთ მხარეს თაროს დაყენება

3. ავტოფარეხის კედლების იგივე სიმაღლით, სახურავის ფერმების გაკეთება შესაძლებელია ადგილზე და მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება მათი დაყენება Mauerlat- ზე გარკვეულ მანძილზე. სამუშაოს გამარტივების მიზნით, ჯერ უნდა მოაწყოთ თარგის ფერმა და შემდეგ გააკეთოთ ყველა დანარჩენი მასზე. მას შემდეგ, რაც ყველა სამკუთხედი მზად იქნება, ისინი სახურავზე ადიან. ქვედა კუთხეები მაუერლატზეა დაფიქსირებული, ხოლო ზედა კუთხეები შტრიხით ერთ სტრუქტურაშია მიბმული. ეს გამოსავალი საშუალებას გაძლევთ შექმნათ გრძელი რაფტერები, რადგან მათი გაძლიერება შესაძლებელია სტრიქონებით და საყრდენებით. ავტოფარეხში, ჰორიზონტალური ჭერი მიიღება, ასე რომ უფრო ადვილი იქნება მისი გადახურვა და იზოლაცია.

   

   კედლების იგივე სიმაღლით, ფერდობზე დახრის საჭირო კუთხის მიღება შესაძლებელია მიწაზე აწყობილი ჯოხების ჩამონტაჟებით

4. თუ ავტოფარეხი მიმაგრებულია კაპიტალურ კორპუსზე, რაფტის ქვედა ზღვარი ეყრდნობა Mauerlat- ს ან თაროებზე, ხოლო მეორე ბოლო ფიქსირდება საყრდენის ზოლზე, რომელიც წინა კედლის კედელზე იყო დამაგრებული. ორივე ჯომარდობა და ფერმები შეიძლება დაფიქსირდეს, როგორც ეს აღწერილია წინა ვერსიაში.

   

   თუ ავტოფარეხი სახლის მეზობლად მდებარეობს, რაფტორების ერთი ბოლო დაფიქსირებულია შენობის კედელზე, რისთვისაც მასზე საყრდენი ჩარჩო შეიძლება აწყობილი

ავტოფარეხის გაკეთება თავად გააკეთეთ

Pitched სახურავი არის მარტივი გამოსავალი, რომელიც ხშირად გამოიყენება ავტოფარეხის მშენებლობაში. გამოყენებული გადახურვის მასალისა და ტერიტორიის კლიმატური პირობების გათვალისწინებით, მისი დახრილობის კუთხე განსხვავებული უნდა იყოს:

• ფიქალისთვის - 20–35 ^o;
• გოფრირებული დაფისთვის - არანაკლებ 8 ^o;
• რბილი სახურავებისთვის - 10 ^o- ზე მეტი;
• დაკეცილი სახურავებისთვის - 8–30 ^o;
• ლითონის ფილები - 30-დან 60 ^o.

მიუხედავად იმისა, რომ ასეთ სახურავს მარტივი დიზაინი აქვს, თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მაშინ ის ათზე მეტ წელს ემსახურება. საყრდენი სისტემისა და ჩამკეტის დასამზადებლად უნდა იქნას მიღებული მხოლოდ კარგად გამომშრალი ხე (ტენიანობა უნდა იყოს არა უმეტეს 18%). თუ ეს უფრო ნოტიოა, გაშრობის დროს სტრუქტურამ შეიძლება შეცვალოს მისი ზომა და ფორმა.

ბორბლიანი სახურავი ნებისმიერი სახლის ხელოსნის ძალაშია, რომ თავად გააკეთოს იგი. ავტოფარეხისთვის ამ კონკრეტული დიზაინის არჩევისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მისი ძირითადი უპირატესობები:

• მარტივი გაანგარიშება;
• მცირე რაოდენობით სამშენებლო მასალები;
• იაფობა;
• მშენებლობის მაღალი სიჩქარე;
• წინააღმდეგობა ქარის დატვირთვებზე;
• მომავალში გაუმჯობესების, იზოლაციისა და მოდერნიზაციის შესაძლებლობა.

ამის მიუხედავად, ერთსართულიან დიზაინს აქვს თავისი ნაკლოვანებები, რომლებიც ასევე უნდა იქნას გათვალისწინებული:

• ნალექების დიდი რაოდენობა უნდა გადაიტანოს, ამიტომ უნდა გაკეთდეს შესაბამისი სადრენაჟე სისტემა;
• თუ ფერდობის ფერდობზე ნაკლებია 30 ^o, დიდთოვლობის დროს, საჭიროა თოვლის ხელით გაწმენდა, რადგან დახრილობის მცირე კუთხის გამო ის თავისით ვერ ჩამოვა.
• შეუძლებელი იქნება სრულფასოვანი სხვენის სივრცის გაკეთება;
• შენობას არ ექნება ძალიან მიმზიდველი გარეგნობა, მაგრამ ავტოფარეხისთვის ეს გადამწყვეტი არ არის.

მასალები რაფტის სისტემების წარმოებისთვის

თუ თქვენ გადაწყვიტეთ ავტოფარეხი ააშენოთ საკუთარი ხელით, მაშინ მისი დაღვრილი სახურავის შესაქმნელად უნდა მოამზადოთ შემდეგი მასალები:

• სხივები და სხივები რაფტერის სისტემისთვის;
• unedged დაფები lathing;
• ჰიდროსაიზოლაციო მასალები - ამისათვის გამოიყენება სპეციალური ფილმი;
• იზოლაცია - ეს შეიძლება იყოს მინერალური ბამბა ან ქაფი;
• გადახურვის მასალები;
• საკინძები: ხრახნები, ფრჩხილები, კავები.

სახურავის საფარები

Pitched სახურავისთვის, გადახურვის მასალების დიდი არჩევანია, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები:

• გოფრირებული დაფა. განსხვავდება მსუბუქი წონის, ხელმისაწვდომი ღირებულებისა და მრავალჯერადი გამოყენებისას;

  

  Decking არის ყველაზე პოპულარული გადახურვის მასალა ავტოფარეხით

• ფიქალი მისი ინსტალაცია მარტივია და ხანგრძლივად მოქმედებს. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მასალის წონა შედარებით მძიმეა და გარეგნობა არ არის ყველაზე თანამედროვე, მას პოპულარობა არ კარგავს წლების განმავლობაში;

  

  თანამედროვე ფიქალი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ნაცრისფერი, არამედ მოხატული სხვა პოპულარულ ფერებში.

• ონდულინი. ეს არის ფიქალის თანამედროვე ალტერნატივა, რომელსაც აქვს ნაკლები წონა და ფასი-შესრულების ოპტიმალური თანაფარდობა. გარდა ამისა, ბევრად უფრო ადვილია დამონტაჟება;

  

  ონდულინი ფიქალს ჰგავს, მაგრამ დამზადებულია სხვა მასალებისგან, აქვს ნაკლები წონა და აწყობა გაცილებით ადვილია

• ლითონის ფილა. მას აქვს ლამაზი გარეგნობა და შესანიშნავია დიდი სახურავებისთვის, გაზრდილი დახრილობით;

  

  ლითონის შინდი ბუნებრივ ბაწარს ბაძავს, მაგრამ ნაკლები წონა და ღირებულება აქვს

• დაკეცილი სახურავი. მისი წარმოებისთვის გამოიყენება ფურცლის ან რულონის მასალა, ხოლო ზედაპირი გამძლე და ჰერმეტულია. ასეთი საფარის დაგება ხორციელდება სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით, ვინაიდან ნაკეცი კეთდება სამშენებლო სამუშაოების ადგილზე და ეს არ არის ყველაზე იაფი სიამოვნება;

  

  Seam გადახურვა უზრუნველყოფს მაღალი სიმჭიდროვე, მაგრამ მისი მონტაჟი მოითხოვს სპეციალურ აღჭურვილობას და უნარებს

• რბილი სახურავი. მისი ღირებულება მცირეა, მონტაჟი მარტივი და სწრაფი. ყველაზე თანამედროვე საიზოლაციო სამუშაოები 15-20 წლამდეა, მაგრამ მაინც ნაკლები იქნება, ვიდრე სხვა გადახურვის მასალები;

  

  ავტოფარეხის სახურავების ყველაზე საბიუჯეტო ვარიანტი მცირე ფერდობზე არის რბილი როლის სახურავი

• მოქნილი კრამიტი. მისი ინსტალაცია მარტივია, მაგრამ საჭიროა უწყვეტი კრატის გაკეთება და ეს არის დამატებითი ღირებულება. ასეთი სახურავის ექსპლუატაციის ვადა შედარებით მოკლე იქნება - დაახლოებით 10-15 წელი;

  

  მოქნილი შინდის გაყვანისთვის საჭიროა უწყვეტი კრატი და მისი შექმნა დაკავშირებულია დამატებით ხარჯებთან

• ბუნებრივი ფილები. მას აქვს ლამაზი გარეგნობა, მაგრამ ძალიან იწონის და ინსტალაციის დროს მოითხოვს სპეციალურ უნარებს. ავტოფარეხისთვის ეს მასალა იშვიათად გამოიყენება, ჩვეულებრივ, იმ შემთხვევაში, როდესაც ავტოფარეხი მდებარეობს სახლის გვერდით და უნდა გაკეთდეს იმავე სტილში, როგორც მას.

  

  ავტოფარეხისთვის, ფილები, როგორც წესი, გამოიყენება მხოლოდ იმ შემთხვევებში, როდესაც აუცილებელია იმავე სტილის გაკეთება მიმდებარე შენობებთან.

საჭირო ინსტრუმენტები

სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები:

• screwdriver სტრუქტურული ელემენტების დასაკავშირებლად;
• მარკერი ან ფანქარი მარკირებისთვის;
• შენობის დონე და სანტექნიკა ხაზის სისტემის ელემენტების ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მონტაჟის გასაკონტროლებლად;
• სტეპლერი და კავები ჰიდროსაიზოლაციო მასალის შესაკრავად;
• ჩაქუჩი;
• დანა;
• ნაჯახი;
• ფუნჯი ანტისეპტიკური საშუალებით ხის ელემენტების დასაფარავად, რომელიც უზრუნველყოფს დაცვას გახრწნისგან, სოკოთი და ფორმით დაზიანებით;
• ხელის ხერხი, წრიული ხერხი ან jigsaw ხის ელემენტების გასასწორებლად;

• საზომი ხელსაწყოები.

  

  Pitched სახურავის შესაქმნელად საჭიროა მარტივი ინსტრუმენტი, რომელიც ნებისმიერ მფლობელს აქვს

დაღვრილი სახურავის მოწყობილობა

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, pitched სახურავი მოწყობილი საკმაოდ მარტივია, იგი მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• rafter სისტემა. ეს არის საყრდენი სტრუქტურის საფუძველი, იგი იკავებს ყველა დატვირთვას და ემსახურება გადახურვის სისტემის სხვა ელემენტების დამაგრებას;
• თაროები, საყრდენები და სხვა ელემენტები, რომლებიც აუცილებელია რაფტერების სისტემის გასაძლიერებლად. ისინი ჩვეულებრივ გამოიყენება, როდესაც სიგრძე 5-6 მეტრზე მეტია;
• კრატი ემსახურება როგორც გადახურული მასალის შერჩეულ საყრდენს, შეიძლება იყოს მყარი ან იშვიათი;
• ჰიდრო და თერმული საიზოლაციო მასალები. შექმნილია შენობის ტენიანობისგან დასაცავად და მასში სითბოს შესანარჩუნებლად;
• გადახურვის მასალა. იცავს სახურავს გარე უარყოფითი ფაქტორებისგან. ზემოთ განხილული იყო ავტოფარეხის მშენებლობაში გამოყენებული გადახურვის ვარიანტები.

მას შემდეგ, რაც rafter სისტემა არის pitched სახურავის მთავარი საყრდენი ჩარჩო, მოდით ვისაუბროთ ამაზე უფრო დეტალურად. ამ სისტემის მთავარი ელემენტია რაფა, რომლის შეჩერება შესაძლებელია ბოლოებზე დასვენებისას და ფენიანი, თუ მას აქვს შუალედური საყრდენი. როგორც წესი, ავტოფარეხის სიგრძე საყრდენ კედლებს შორის, რომელზეც სახურავი დამონტაჟებულია, დაახლოებით 4-5 მეტრია, ასე რომ, ასეთ შემთხვევებში შეგიძლიათ გააკეთოთ რაფტის სისტემის გაძლიერების გარეშე. რაფტორებისა და Mauerlat- ის გადაკვეთაზე ხდება საიმედო კავშირი, რომელიც ფიქსირდება ფრჩხილებით და წამყვანებით.

თუ სიგრძის სიგრძე 6 მეტრს აღემატება, საჭიროა გამაძლიერებელი სისტემის გაძლიერება დამატებითი გამაგრებით

რაფტის ფეხების გარდა, რაფტერის სისტემა მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• Mauerlat არის ხე, რომელიც დამონტაჟებულია კედლებზე და თანაბრად ანაწილებს დატვირთვას სახურავიდან. ქვის ან აგურის ავტოფარეხებში, იგი კედელზე ფიქსირდება წამყვანებით. ხის შენობებში, მაუერლატის როლს ასრულებს კედლის მორთვის ბოლო გვირგვინი;
• გადახურვა - რაფის პროტრუზიის სიგრძე ავტოფარეხის პერიმეტრის მიღმა;
• პედიმენტი - კედლის ნაწილი, რომელიც მდებარეობს სახურავის კუთხესა და კარნიზს შორის;
• lating არის საფუძველი ჩაყრის გადახურვის მასალა.

ავტოფარეხისთვის დაღვრილი სახურავის ელემენტების მონტაჟი

მას შემდეგ, რაც შეიძენთ ყველა საჭირო მასალას და ინსტრუმენტს, შეგიძლიათ პირდაპირ გააგრძელოთ სახურავის დამონტაჟება.

1. Mauerlat ჩამოყალიბებულია. მითითებული ელემენტი ემსახურება ტვირთის სახურავიდან შენობის კედლებამდე თანაბრად განაწილებას. ეს უნდა იყოს ბარი, რომლის ჯვარედინი მონაკვეთია არანაკლებ 10x10 სმ. იგი დამონტაჟებულია დატვირთვის კედლებზე 1-1,5 მ საფეხურის წამყვანების გამოყენებით, მისი გაყვანა კონტროლდება დონის გამოყენებით. ჰიდროსაიზოლაციო მასალა უნდა განთავსდეს კედელსა და მერქანს შორის, როგორც წესი, გადახურვის მასალა. რაც უფრო მეტია ფერდობის დახრა, მით უფრო სქელი უნდა იყოს Mauerlat- ის მონაკვეთი.

   

   ჰიდროსაიზოლაციო ფენა კედელსა და მაუერლატს შორის უნდა გაკეთდეს.

2. რაფტერის სისტემის დაყენება. გადახურვის მასალის ტიპისა და სახურავზე მთლიანი გარე დატვირთვის მიხედვით, აირჩევა რაფის სხივების მონაკვეთი და მათ შორის მანძილი. როგორც წესი, ისინი იღებენ რაფტორებს 100x50 ან 150x50 მმ ზომის, ხოლო სხივი დამონტაჟებულია ზღვარზე. რაფტის ფეხებს შორის მანძილი, როგორც წესი, ირჩევა 60-100 სმ დიაპაზონში. Mauerlat- ში რაფტების დასაფიქსირებლად, ჩასმა მზადდება ისე, რომ შესაკრავი მაქსიმალურად საიმედო იყოს. პირველ რიგში, უკიდურესი სხივები იმავე კუთხით არის ასახული, შემდეგ მათ შორის თოკი გაიყვანეს და ყველა დანარჩენი დამონტაჟებულია. საჭიროების შემთხვევაში დამონტაჟებულია ელემენტები რაფტერის სისტემის გასაძლიერებლად: საყრდენები, სამაგრები და ა.შ.

   

   რაფტერების გაყვანისას აუცილებელია სახურავის დახრის იგივე კუთხის უზრუნველყოფა მთელ სიგრძეზე, ამიტომ ისინი, ჩვეულებრივ, გაჭიმული ბაგირით არის გასწორებული

3. გარსაცმები. მისთვის, ჩვეულებრივ, გამოიყენება 20-25 მმ სისქის დაუმუშავებელი დაფები, რომლებიც ალაგდება რაფტებზე და ფიქსირდება ლურსმნებით. გამოყენებული გადახურვის მასალის გათვალისწინებით, შეირჩევა დასაკეცი საფეხური და იქმნება მყარი ბაზა როლიანი მასალების ან შინდის შესაკრავად.

   

   დასაფენი შეიძლება იყოს იშვიათი ან მყარი, ეს დამოკიდებულია გამოყენებულ გადახურვის მასალაზე

4. გადახურვის მასალის დაგება. გადახურული მასალის შერჩეული ტიპი დამონტაჟებულია კრატზე. მისი ტიპის მიხედვით, დამაგრება შეიძლება გაკეთდეს სხვადასხვა გზით. დეკორატიული და ლითონის ფილები ფიქსირდება სახურავის ხრახნების გამოყენებით, ბეჭდები, ფიქალი და ონდულინი მაგრდება სპეციალური ლურსმნებით, რულეტის მასალებს წებოვს ბიტუმის მასტიკა ან თვითწებვადი ფენის საშუალებით.

   

   გადახურვის მასალა შეიძლება იყოს ფურცელი ან როლი, ამაზეა დამოკიდებული მისი მონტაჟის მეთოდი

5. Დათბობა. საჭიროების შემთხვევაში, სახურავი იზოლირებულია. პირველი, ჰიდროსაიზოლაციო ფილმი მიმაგრებულია რაფტერებზე სტეპლერის საშუალებით. შემდეგ იზოლაცია იდება და ფიქსირდება, ჩვეულებრივ, ეს არის მინერალური ბამბა ან ქაფი. ამის შემდეგ, ორთქლის ბარიერის ფილმი და ჭერის ინტერიერის დეკორაციის მასალა - პლაივუდი, chipboard, MDF და ა.შ.

   

   მინერალური ბამბა ან პოლისტირონი ყველაზე ხშირად გამოიყენება გადახურული სახურავის იზოლაციისთვის.

რაფტის სხივებზე დატვირთვის შესამცირებლად და მათთვის უფრო მცირე სხივის გამოყენების შესაძლებლობისთვის, რაფტორებს შორის მანძილი უნდა შემცირდეს

ვიდეო: შედუღებული სახურავის შექმნა

ავტოფარეხის სახურავი სახურავის ექსპლუატაცია და მოვლა

მას შემდეგ, რაც pitched სახურავი აქვს მარტივი სტრუქტურა, მისი შენარჩუნება არ საჭიროებს დიდ ძალისხმევას. ასეთი სტრუქტურების უპირატესობები დიდი ხანია დაფასებულია ევროპაში, სადაც ისინი გამოიყენება არა მხოლოდ საცხოვრებელ კორპუსებში, არამედ საცხოვრებელი სახლებისთვისაც.

იმისათვის, რომ pitched სახურავი ემსახურებოდეს საიმედოდ და დიდი ხნის განმავლობაში, იგი სწორად უნდა გამოიყურებოდეს. ეს არ არის რთული, საკმარისია დაიცვას შემდეგი წესები:

• დიდთოვლობის დროს სახურავის მცირე დახრილობით, იგი თოვლისგან უნდა გაიწმინდოს, რადგან იგი თავისით ვერ გაქრება. ეს განსაკუთრებით ეხება გაზაფხულზე, როდესაც თოვლი ძალიან მძიმდება;
• აუცილებელია რაფტერული სისტემის ელემენტების მდგომარეობის მონიტორინგი და სერიოზული დაზიანების გამოვლენის შემთხვევაში, შეცვალეთ ისინი. თუ ეს არ გაკეთებულა, რამდენიმე ხნის შემდეგ შეიძლება საჭირო გახდეს ჩავარდნილი რაფა სისტემის ან გადახურვის მასალის მთლიანად შეცვლა;
• უნდა ჩატარდეს სახურავის საფარის პერიოდული შემოწმება. სასურველია ამის გაკეთება წელიწადში ორჯერ: შემოდგომაზე და გაზაფხულზე. თუ მასში დაზიანება გამოვლინდა, ისინი სასწრაფოდ უნდა აღმოიფხვრას, წინააღმდეგ შემთხვევაში გაჟონვის შედეგად, ხის სტრუქტურული ელემენტები და იზოლაცია დაიწყებს დაზიანებას.

თუ აღწერილ წესებს დაიცავთ, შეძლებთ მაქსიმალურად უზრუნველყოთ სახურავის სიცოცხლის ხანგრძლივობა.

სახურავის სახურავის შეკეთება

ავტოფარეხში, დაღვრილი სახურავი, როგორც წესი, მზადდება დახრის მცირე კუთხით და მის დასაფარად ხშირად გამოიყენება რულონური მასალები. თუ ჩვეულებრივი გადახურვის მასალის მომსახურების ვადა არ აღემატება 5 წელს, მაშინ მისი თანამედროვე კოლეგები შეიძლება გაგრძელდეს 15-20 წლამდე.

გადახურვის მასალის მთავარი მტერია ყინვა, რომელიც ცივ სეზონზე ჩნდება, რომლის არასათანადო მოცილება ფოლადის საფხეკით ან ნიჩბით იწვევს გადახურვის მასალის დაზიანებას. გარდა ამისა, დაზიანება შეიძლება წარმოიშვას ასეთ სახურავზე სიარულისა და წვიმის, ქარისა და მზის ზემოქმედების შედეგად.

ცივი ამინდის დაწყებამდე აუცილებელია საფარის პროფილაქტიკური შემოწმება, შესაძლო დეფექტების დადგენის მიზნით. სარემონტო სამუშაოების შეკვეთა და ჩამონათვალი დამოკიდებული იქნება საფარის დაზიანების ხარისხზე.

ბზარების და მცირე ხვრელების აღმოფხვრა

თუ გადახურვის მასალა ბზარებითაა დაფარული, მაგრამ ჯერ არ გაჟონა, საკმარისია მისი ნამსხვრევებისგან მაღალი ხარისხის გაწმენდა და კვლავ დაფარვა ბიტუმის მასტიკით. გაითვალისწინეთ, რომ დაგჭირდებათ დაახლოებით 1,2-1,5 კგ მასტიკა კვადრატულ მეტრზე.

თუ პატარა ხვრელი არსებობს, მის გარშემო მდებარეობა კარგად უნდა გაიწმინდოს, შემდეგ კი უბრალოდ ივსოს ნახერხი ან ქვიშა შერეული ბიტუმით. უმჯობესია გამოიყენოთ არა მხოლოდ ბიტუმი, არამედ სპეციალური მასტიკა, რადგან ის შეიცავს დანამატებს, რომლებიც აუმჯობესებენ მასალის პლასტიურობას და გადაბმას.

ბზარების აღმოსაფხვრელად, გადახურვის მასალის ზედაპირი დაფარულია ბიტუმის მასტიკით

დაზიანების შეკეთება

თუ დაზიანება მნიშვნელოვანია, მაშინ მას იყენებენ პატჩზე. ამისათვის გამოიყენეთ გადახურვის მასალის ნაჭერი, რომელიც აღემატება დაზიანებულ ადგილს. ადგილი ასევე გაწმენდილია, რის შემდეგაც პატჩი შეზეთულია და დაჭერით ზედაპირზე. თუ გადახურვის მასალს აქვს ორივე მხრიდან ნაპერწკალი, მაშინ იგი ხელს უშლის მის ჩასწორებას, ამიტომ უნდა მოიხსნას. ეს კეთდება დიზელის ზეთის გამოყენებით, რომელიც წაისვით ასხურებულ ფენაზე, შემდეგ კი ამოიღეთ სპატულით. პატჩის დაყენების შემდეგ, ის ასევე უნდა დაიფაროს მასტის ფენით.

თუ დაზიანება მცირეა, მისი გამოსწორება შესაძლებელია გადახურვის თექის პატჩით

ხვრელების აღმოფხვრა

ხვრელების მეშვეობით ხვრელების შეკეთება ხდება ყველა საფარის ფენის ძირამდე შეცვლით.

1. დაზიანების ადგილას კეთდება ჯვარცმული ჭრილობა, მასალა გვერდზე გადახრილია და ისინი სახურავის ძირს აღწევენ. ყველა ზედაპირი გაწმენდილია ნამსხვრევებისგან, ძველი მასტიკისგან და კარგად გაშრება.

   

   ღრმა ხვრელის აღმოსაფხვრელად გააკეთეთ ჯვარცმული ჭრილობა და გაწმინდეთ დაზიანებული ადგილი სახურავის ძირამდე

2. მომზადებულია შესაბამისი ზომის გადახურვის მასალის ნაჭერი, ასუფთავებს ასხამს და წებოვს სახურავის ძირზე.
3. მოხრილი კუთხეები ცხიმდება მასტიკით და წებოა ზემოდან.

4. კიდევ ერთი პატჩი გამოიყენება ისე, რომ იგი მთლიანად ფარავს დაზიანებულ ადგილს, რის შემდეგაც იგი დაფარულია მასტიკით და ასხურებს ქვიშას.

   

   დასრულების პატჩი მთლიანად უნდა ფარავდეს დაზიანებას.

გადახურვის ისეთი მასალების შეკეთება, როგორიცაა ფიქალი, ლითონის ფილები, ონდულინი და ლითონის პროფილები ხორციელდება დაზიანებული ფურცლის ახლით შეცვლით.

ვიდეო: გადახურვის სახურავის შეკეთება

ავტოფარეხის ერთჯერადი სახურავი არის მარტივი ინსტალაცია და შენარჩუნება. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა საცხოვრებელი სახლის დასაფარავად. სწორად ასაშენებლად საჭიროა განისაზღვროს ფერდობის დახრის კუთხე, გამოყენებული გადახურვის მასალისა და იმ რეგიონის ამინდის პირობების გათვალისწინებით, სადაც სამუშაოები ხორციელდება. თუ ექსპერტების რეკომენდაციებს გაითვალისწინებთ, დამოუკიდებლად შეგიძლიათ გააკეთოთ საიმედო სახურავი, რომელიც ათზე მეტ წელს ემსახურება.