როგორ შეკეთება ავტოფარეხის სახურავი, მათ შორის საკუთარი ხელებით, როგორ გამოასწორონ გაჟონვა შიგნიდან

2024 ავტორი: Bailey Albertson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 13:01

როგორ შეკეთება სხვადასხვა ტიპის ავტოფარეხის სახურავები

ნებისმიერი ტიპის ავტოფარეხის სახურავი საჭიროებს დროულ შეკეთებას, რადგან გაჟონვა და სხვა დეფექტები ხშირია შენობის მუშაობის დროს. შეკეთების დაწყებამდე განისაზღვრება საჭირო შეკეთების მასშტაბი, ხდება მასალების შერჩევა და სამუშაოების კომპლექტი.

შინაარსი

• 1 ავტოფარეხის სახურავში გაჟონვის შეკეთება

  • 1.1 როგორ ხდება ბეტონის ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება

    1.1.1 ვიდეო: ბეტონის ავტოფარეხის სახურავის ნაწილის შეკეთება

  • 1.2 ავტოფარეხის მეტალის სახურავის შეკეთება

    1.2.1 ვიდეო: ბიტუმის მასტის გამოყენება მეტალის ავტოფარეხის სახურავზე

  • 1.3 როგორ შეკეთოთ ავტოფარეხის სახურავი გოფრირებული დაფიდან

    1.3.1 ვიდეო: სახურავის შეკეთება გოფრირებული დაფიდან

  • 1.4 ავტოფარეხის რბილი სახურავის შეკეთება

    1.4.1 ვიდეო: ავტოფარეხის რბილი სახურავის შეკეთება

• 2 სარემონტო მასალა

  • 2.1 სახურავის შეკეთებისთვის რულონური მასალების "ტექნონიკოლის" გამოყენება

    2.1.1 ვიდეო: საფარი "ტექნონიკოლი"

  • 2.2 საფარი "Gidroizol" ავტოფარეხის სახურავისთვის

    2.2.1 ვიდეო: სახურავის შეკეთება გოფრირებული დაფიდან თხევადი "გიდროიზოლით"

  • 2.3 გადახურვის მასალის შეკეთება

    1 ვიდეო: ავტოფარეხის სახურავზე გადახურვა

  • 2.4 ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება მასტიკით

    2.4.1 ვიდეო: სახურავის ჰიდროიზოლაციისთვის მასტიკის გამოყენება

  • 2.5 რემონტი ბიტუმით

    2.5.1 ვიდეო: ცხელი ბიტუმის მასტიკის მომზადება

• 3 როგორ გამოვასწოროთ ავტოფარეხის შიგნიდან სახურავის გაჟონვა

ავტოფარეხის სახურავში გაჟონვის შეკეთება

კლიმატური ფაქტორების ხანგრძლივი ზემოქმედების შედეგად, ნებისმიერი სტრუქტურა კარგავს თავის საოპერაციო მახასიათებლებს, რაც ხელს უწყობს სახურავში ბზარების, გაჟონვის და დეფორმაციის წარმოქმნას. ეს დამახასიათებელია ნებისმიერი ტიპის სახურავებისთვის და თითოეულ შემთხვევაში, გარკვეული მასალები, ტექნოლოგიები და ხელსაწყოები გამოიყენება შეკეთებისთვის.

გაჟონვა შეიძლება ასევე მოხდეს ზამთრის სეზონში ყინულის ნაწილობრივი გალღობისა და წყლის დაგროვების გამო თბილი სახურავიდან ცივზე გადახრისას.

ნაწილობრივი ან სრული რემონტისთვის ხშირად გამოიყენება შემდეგი მასალები და ინსტრუმენტები, რომლებიც შეირჩევა სახურავის ტიპის მიხედვით:

• ცემენტის ნარევი კონკრეტული screed;
• ბიტუმი ან მასზე დაფუძნებული მასტიკები;
• გადახურვის მასალა, ტექტონიკოლი, ჰიდროიზოლაცია და როლის სხვა მასალები;
• პოლიურეთანის ქაფი.

როგორ შევაკეთოთ ბეტონის ავტოფარეხის სახურავი

ბეტონის ფილებით დამზადებული სახურავი, როგორც წესი, აღჭურვილია მცირედი დახრით კედლისკენ, ავტოფარეხიდან გასასვლელის საპირისპიროდ. ეს აუცილებელია ნალექების დაღმართის უზრუნველსაყოფად და დიდი რაოდენობით თოვლის დაგროვების თავიდან ასაცილებლად. ასევე არსებობს ბრტყელი სახურავის მქონე შენობები, მაგრამ ასეთ შემთხვევებში მნიშვნელოვანია ზედაპირის ფრთხილად ჰიდროიზოლაცია და წვიმის წყლის დრენაჟის მოწყობა.

თუ ავტოფარეხის სახურავს მცირე ფერდობზე აქვს, იგი განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოს წყალგაუმტარი

ავტოფარეხის ყუთის გრძელვადიანი ფუნქციონირება იწვევს ჰიდროსაიზოლაციო ფენის თანდათანობით ცვეთას, ფირფიტების ნაკერების და სახსრების მჭიდროობის დარღვევას. შედეგად, ხდება გაჟონვა და საჭიროა შეკეთება. ყველაზე ხშირად, წყალი შედის ოთახში სახსრების ბზარებიდან. ამ პრობლემის გადასაჭრელად გამოიყენება რამდენიმე ეფექტური მეთოდი, რომლებიც შეირჩევა სახურავის მდგომარეობიდან და მდგომარეობიდან გამომდინარე. არსებობს შემდეგი პრობლემები და მათი გამოსწორების გზები:

• ჰიდროიზოლაციის გარეშე ბეტონის ფილებისგან დამზადებულ ახალ სახურავზე მზადდება ბეტონის ნაფეხური ზედაპირის გასათბობად, რაც ხელს შეუშლის ტენიანობის დაგროვებას. ამის შემდეგ, გადახურვის მასალა მდნარია გამხმარ ზედაპირზე ან გამოიყენება ბიტუმის მასტიკა. თხევადი რეზინი ასევე ეფექტურია. მთლიანი ზედაპირი დამუშავებულია ამ მასალებით;

  

  ბეტონის საწმენდი აგარიდებთ ზედაპირის ყველა დარღვევას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს წყლის დაგროვება

• სახურავი, რომელიც გადახურულია ძველი გადახურვის მასალით, გაწმენდილია ამ მასალისგან, ნაპოვნია ბზარები და დაფარულია ბიტუმიანი მასტიკით. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ მთლიანი ზედაპირის დამუშავება ჰიდროსაიზოლაციო ნაერთით;

  

  გადახურვის მასალა შერწყმულია გაზზე მომუშავე სანთურებით, ერთმანეთზე გადახურული ტილოებით

• ძველი ან ახალი ავტოფარეხის სახურავის პრაქტიკული გადაწყვეტა არის ბეტონის ფილების პრაიმინგი, რასაც მოსდევს გადახურვის მასალის გამოყენება. ამისათვის ზედაპირი გაწმენდილია ჭუჭყისა და ნამსხვრევებისგან, ხმელი, საფუძვლიანად დამუშავებული ბიტუმის მასტიკით, ჯერ ერთი ფენით, ხოლო გაშრობის შემდეგ - მეორეით. შემდეგი, შედუღებული გადახურვის მასალა ერთვის ჩირაღდნის გამოყენებით;

  

  უკეთესი დალუქვის მიზნით, სახურავის ზედაპირი შეიძლება დამუშავდეს ბიტუმიანი მასკის ორი ფენით შერწყმის წინ

• თხევადი რეზინის გამოყენება ძვირადღირებული, მაგრამ ეფექტური საშუალებაა მცირე ბზარების გამოსასწორებლად და ბეტონის ფილის სახურავის ჰიდროიზოლაციისთვის. პროდუქტი sprayed მთელ სახურავზე, მაგრამ მაღალი ღირებულება მასალა ხდის მას ეფექტური მხოლოდ დიდი ტერიტორიები.

  

  თხევადი რეზინი ჩვეულებრივ გამოიყენება დიდ სახურავებზე

ზემოთ ჩამოთვლილი სარემონტო ტექნოლოგიების გამოყენებისთვის დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები:

• შენობის დონე;
• სპატულები და მყარი ჯაგრისები;
• სხვადასხვა სიგრძის წესები თხევადი რეზინის გასათბობად;
• სამრეწველო ფენი ან გაზქურა;
• ლითონის ფუნჯი;
• ოსტატი კარგი.

ყველა ინსტრუმენტი უნდა იყოს საიმედო და უსაფრთხო და თხევადი რეზინის შესხურებისას ან გადახურვის მასალის შერწყმისას გამოიყენეთ პირადი დამცავი აღჭურვილობა.

ვიდეო: ავტოფარეხის ბეტონის სახურავის ნაწილის შეკეთება

youtube.com/watch?v=wuJx6qsTTLI

ავტოფარეხის ლითონის სახურავის შეკეთება

ბეტონის, აგურის ან ლითონის ავტოფარეხს შეიძლება ჰქონდეს ლითონის სახურავი, მაგრამ ეს მასალა მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ. შედეგად, ჟანგი, ბზარები და ბზარები ჩნდება, რომლის საშუალებითაც ტენიანობა შემოდის ოთახში. რემონტის ჩატარებამდე განსაზღვრეთ სლოტების ადგილმდებარეობა და საჭირო სამუშაოს მასშტაბი.

ავტოფარეხის მეტალის სახურავი ყველაზე ხშირად დამზადებულია ლითონის ფურცლისგან 3-4 მმ სისქისგან

ლითონის სახურავი შეიძლება გაკეთდეს ლითონის ფურცლებისგან, რომლის სისქე დაახლოებით 3-4 მმ-ია. გაჟონვა იქმნება სხვადასხვა ადგილას, რაც დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა მეთოდით განისაზღვრება სარემონტო სამუშაოები. ძირითადი სიტუაციები შემდეგია:

• მცირე ხარვეზები სახურავისა და კედლების შეერთების ადგილას შეიძლება დალუქონ ბუქსირით. ლითონის ზედაპირი უნდა დამუშავდეს წყალგაუმტარი საღებავით ან თხევადი რეზინისგან, რათა მცირე ნაპრალები აღმოიფხვრას. ყველა სამუშაო ხორციელდება მშრალ ზედაპირზე;

  

  თხევადი რეზინის ხშირად იყენებენ დიდი ლითონის სახურავების წყალგაუმტარს

• სახურავზე ლითონის სახურავზე, თვითმფრინავების გადაკვეთაზე შეიძლება წარმოიქმნას ხვრელები. ამ შემთხვევაში, შედუღების მეთოდი ყველაზე ეფექტურია, რაც მოითხოვს სპეციალურ აღჭურვილობას, აგრეთვე ლითონის ფურცლებს ოდნავ აღემატება ხვრელს. ასეთი პატჩები შედუღებულია ბზარების წარმოქმნის ადგილებში, გამორიცხავს გაჟონვას;

  

  მცირე ზომის ლითონის ფურცლები შედუღებულია იმ ადგილებში, სადაც ბზარები და ხვრელები ჩნდება

• კედლებისა და ლითონის სახურავების გადაკვეთაზე გაჟონვა შეიძლება განეიტრალდეს ქაფით, გარე გამოყენების გასაშლელით. მთლიანი სახურავის მკურნალობა შეიძლება დამუშავებული წყალგაუმტარი მასალებით.

  

  თქვენ შეგიძლიათ დახუროთ მცირე დეფექტები გოფრირებული დაფისგან დამზადებული ავტოფარეხის სახურავზე პოლიურეთანის ქაფის გამოყენებით

როლის მასალები არ არის შესაფერისი დიდი ხვრელების შესავსებად, მაგრამ შედუღების მეთოდი ოპტიმალურია. ავტოფარეხის სახურავზე გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა გადახურვის მასალის გაყვანა, მანამდე ზედაპირზე დაამუშავა ბიტუმიანი მასტიკა.

ვიდეო: ბიტუმის მასტის გამოყენება მეტალის ავტოფარეხის სახურავზე

როგორ შეკეთება ავტოფარეხის სახურავი გოფრირებული დაფიდან

აგურის, ბეტონის ან ლითონის ავტოფარეხს შეიძლება ჰქონდეს პროფილირებული ფურცლის სახურავი. ფორმის სახურავი შეიძლება იყოს gable ან ბინა ფერდობზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, გრძელვადიანი ოპერაცია, კლიმატური პირობები ხელს უწყობს ხვრელების გამოჩენას, ჰიდროსაიზოლაციო ფენის დარღვევას. რაფტის სისტემა ხშირად წარმოადგენს გოფრირებული სახურავის საფუძველს და ამიტომ სახურავის საფარმა საიმედოდ უნდა დაიცვას ოთახი გაჟონვისგან. პროფილირებული ფურცლების დეფექტების შემთხვევაში სახურავი შეკეთებულია.

გოფრირებული დაფისგან გაკეთებული სახურავი საიმედოდ იცავს ავტოფარეხს ნალექებისგან, სანამ მასში დეფექტები არ გამოჩნდება ხანგრძლივი მუშაობის გამო

გოფრირებული დაფის სახურავის შეკეთების ძირითადი ეტაპებია შემდეგი:

1. ზედაპირის შემოწმება და საჭირო სამუშაოს მოცულობის განსაზღვრა. ხშირ შემთხვევაში, დაზიანებული გოფრირებული ფურცლების მთლიანად შეცვლაა საჭირო, მაგრამ მცირე ხარვეზების ადვილად აღმოფხვრა უფრო მარტივი მეთოდების გამოყენებით.
2. თუ სახურავი ძველია და დიდი ხნის განმავლობაში არ არის გარემონტებული, საჭიროა დაფარვის ფურცლების ამოღება, რაფტერის სისტემის დამპალი ნაწილების შეცვლა ახალი ელემენტებით.
3. რაფტორების შეკეთების შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ გოფრირებული დაფის ფურცლები მთლიანობის შესახებ. დაჟანგული და დეფორმირებული ელემენტები უნდა შეიცვალოს ახლით.

4. მთლიანი და მაღალი ხარისხის საფარი ფიქსირდება რაფტერულ სისტემაზე და სამუშაოს დასრულების შემდეგ ქედი დამონტაჟებულია სახურავის სახურავზე.

   

   გალავან სახურავებზე, გოფრირებული ფურცლების დამონტაჟების შემდეგ, დამონტაჟებულია ქედის ელემენტი

5. გოფრირებულ დაფაზე მცირე დაზიანება აღმოიფხვრება ბიტუმის მასტიკისა და ბოჭკოვანი მასალის გამოყენებით, ამ ფენების მონაცვლეობით. ბოლო ფენა არის მასტიკა.

ვიდეო: სახურავის შეკეთება გოფრირებული დაფიდან

ავტოფარეხის რბილი სახურავის შეკეთება

რბილი სახურავის მქონე მთავარი ავტოფარეხი განსაკუთრებით მგრძნობიარეა გაჟონვისგან და საჭიროებს დროულ შეკეთებას. ეს იმის გამო ხდება, რომ რბილი სახურავის საფარს არ გააჩნია მაღალი ტექნიკური მახასიათებლები და ხანგრძლივი მუშაობის ვადა. რბილი სახურავი შეიძლება დეფორმირდეს კლიმატის ძლიერი გავლენისა და მექანიკური დაზიანების შედეგად.

დიდი რაოდენობით ხვრელები, ბზარები, გაჟონვები, რეკომენდებულია საფარის სრული ჩანაცვლება. ამისათვის ნაჯახით ან სხვა შესაფერისი იარაღით ამოიღეთ მასალის ძველი ფენა, შემდეგ კი წაისვით ახალი. ეს მეთოდი შესაფერისია რბილი სახურავის უფრო მყარი სახურავით შეცვლისას.

ძველი სახურავის საფარი ამოღებულია ცულით

ცული, დანა, თაგვი და სპატულა გამოიყენება ნაწილობრივი შეკეთებისა და მცირე გაჟონვის აღმოსაფხვრელად. მუშაობის ტექნოლოგია გამოიხატება შემდეგში:

1. ავტოფარეხის სახურავის ნაწილობრივი შეკეთებისთვის საჭიროა ბიტუმიანი მასტიკა და გადახურვის მასალა. დაზიანებულ ადგილას გააკეთეთ ჯვრის ფორმის ჭრილი, მოხარეთ ძველი მასალის კიდეები და შიგნით წაუსვით მწვავე ბიტუმი, შემდეგ კი დადეთ სახურავის მასალის ნაჭერი, რომლის ზომაც შეესაბამება ხვრელს.

   

   ბიტუმი გამოიყენება დაზიანებული ადგილის შიდა ზედაპირზე და იფარება გადახურვის მასალის ნაჭერი

2. ასეთი შიდა პატჩის გაყვანის შემდეგ გამოიყენება ბიტუმიანი მასტიკის ფენა, შემდეგ კი მასალის მოხრილი კიდეები დაჭერით. შემდეგ ამოჭრა გარე პატჩი, რომლის ზომა უნდა იყოს 15-20 სმ-ით მეტი, ვიდრე ჭრილობა.

3. პატჩი ფიქსირდება ბიტუმის მასტიკით, კიდეებიც დაფარულია ამ ნაერთით და ზემოდან ქვიშაქვს.

   

   გარე პატჩი უნდა იყოს 15-20 სმ სიგრძით და განიერი, ვიდრე დაზიანებული ადგილი

თუ ავტოფარეხის რბილი სახურავი დაფარულია მცირე ზომის ბზარების ქსელით, რომელიც ქმნის გაჟონვას, მაშინ უმჯობესია მთლიანი სახურავის მთლიანად დამუშავება ბიტუმის მასტიკით ან თხევადი რეზინისგან. პირველი შემადგენლობა გამოიყენება ფუნჯით რამდენიმე ფენაში ყოველი წინა გამშრალების შემდეგ, ხოლო თხევადი რეზინის შეფრქვევით.

ვიდეო: რბილი ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება

სარემონტო მასალები

სახურავის გაჟონვისგან დამცავი მასალების რამდენიმე ძირითადი უნივერსალური ტიპი არსებობს. მათ აქვთ 10 წელზე მეტი ვადა, სიძლიერე და მექანიკური სტრესის წინააღმდეგობა. ასეთი თვისებები დამახასიათებელია როლისა და საფარის ჰიდროიზოლაციის ვარიანტებისთვის, რაც ოპტიმალურია ავტოფარეხისთვის.

ავტოფარეხის დასაფარავად ხშირად იყენებენ როლის თანამედროვე გადახურვის მასალებს.

სახურავის შეკეთებისთვის რულონური მასალების "ტექნონიკოლის" გამოყენება

Technonikol არის რულონური მასალა სხვადასხვა ტიპის სახურავების ჰიდროიზოლაციისთვის. ქსელის სტრუქტურა შედგება რამდენიმე ფენისგან, ხოლო ქვედა ფენა არის ბიტუმი, რომელიც დნება ინსტალაციის დროს და უზრუნველყოფს ქსელის სრულფასოვან ფიქსაციას. ეს მასალა ოპტიმალურია ბეტონის სახურავისთვის, მაგრამ ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხის სახურავზე მყარი გარსით.

Roll საფარი "Technonikol" შედგება რამდენიმე ფენისგან, რომელთაგან ყველაზე დაბალია ბიტუმიანი

ამ მასალის ბეტონის სახურავზე გამოყენების მეთოდი მოითხოვს შემდეგ ნაბიჯებს:

1. ზედაპირი გაწმენდილია მტვრისა და ჭუჭყისაგან, გამხმარი და გათანაბრებული ბეტონის ნაკეთობით. გამათანაბრებელი ფენის გაშრობის შემდეგ, მუშაობა შეიძლება გაგრძელდეს.

   

   სამუშაოების დაწყებამდე ჭუჭყიანი და ძველი საფარი უნდა მოიხსნას სახურავიდან.

2. ბიტუმიანი პრაიმერი გამოიყენება სახურავზე, რაც აუცილებელია მასალის გადაფარვის გასაუმჯობესებლად სახურავის ზედაპირზე და დაველოდოთ შემადგენლობის გამოშრობას. შემდეგ, რულონის მცირე ნაწილი გადმოიღება სახურავის კუთხიდან და გაზქურის ან საშრობი ფენის დახმარებით, ტილოს ქვედა ნაწილი თბება და საჭიროების შემთხვევაში რულეტს უხვევს.

   

   Pitched სახურავებზე დამონტაჟებისას გამოიყენეთ უსაფრთხოების კაბელები

3. ინსტალაციის შემდეგ, თითოეული ზოლი შემოვიდა როლიკებით. ეს აუცილებელია მასალის ზედაპირზე უკეთესი გადაბმისთვის. ყოველი მომდევნო ზოლი უნდა დაიყოს წინაზე დაახლოებით 8 სმ-ის გადაფარვით. ამრიგად, ტილოები დამონტაჟებულია ორ ან სამ ფენად. პარაპეტების მიდამოში ქვედა ფენა 25 სმ-ით არის აწეული, ხოლო ზედა ფენა 5 სმ-ით.კავშირების ყველა უბანი იზოლირებულია სპეციალური ბიტუმის ლენტით.

ვიდეო: საფარი "TechnoNIKOL"

საფარი "Gidroizol" ავტოფარეხის სახურავებისთვის

ხშირად ბიტუმი-პოლიმერული კომპოზიცია "გიდროიზოლი" გამოიყენება ჰიდროიზოლაციისთვის და ავტოფარეხის სახურავის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად. გამოყენებამდე არ საჭიროებს დათბობას, ადვილად გამორიცხავს ზედაპირზე არსებულ ბზარებს და მცირე ნაპრალებს. გაშრობის შემდეგ მიიღება ერთნახიანი საფარი, რომელსაც აქვს ათწლიანი მუშაობის ხანგრძლივობა და უძლებს კლიმატურ ინტენსიურ გავლენას. "Gidroizol" - ის დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ მთლიანად დაამუშაოთ ზედაპირი, არამედ შეავსოთ მცირე ხარვეზები და ბზარები, აღმოფხვრათ გადახურვის თექის ხვრელები, გადაამუშაოთ ვიზაჟები და ავტოფარეხის სახურავის სხვა ადგილები.

თხევადი "გიდროიზოლი" მზადდება სხვადასხვა ზომის კონტეინერებში

თხევად "გიდროიზოლთან" მუშაობის ტექნოლოგიას აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

1. ბეტონის ან ხის სახურავის ზედაპირი გაწმენდილია მტვრისა და ჭუჭყისაგან, რაც ხელს უწყობს კომპოზიციის გადაბმის გაძლიერებას.
2. სუფთა ზედაპირი პრაიმერით არის დაფუძნებული "Gidroizol" - ზე და ნებადართულია გაშრობა 3 საათის განმავლობაში.
3. გამოყენებამდე შემადგენლობა უნდა განზავდეს გამხსნელით 1:10 თანაფარდობით.
4. პროდუქტის გამოყენება შესაძლებელია ზედაპირზე როლიკებით, ფუნჯით და სხვა სამღებრო საშუალებებით.

დამუშავების შემდეგ, ზედაპირი არ იძლევა ტენიანობის გატარებას, ამიტომ ჰიდროიზოლაციისთვის "გიდროიზოლი" ფართოდ ითხოვს

Roll მასალა "Gidroizol" საშუალებას გაძლევთ მთლიანად დაამუშაოთ ავტოფარეხის სახურავი და უზრუნველყოთ საიმედო დაცვა გაჟონვისგან. მასალა არის ნაგლინი ფურცელი. მაღალი სიმტკიცე, მარტივი ინსტალაცია, ხანგრძლივი ვადა და ტენიანობის მიმართ მდგრადობა გიდროიზოლს პოპულარობას ანიჭებს ხის ან ბეტონის სახურავებისა და ლითონის საფარებისთვის.

რულონური მასალა "Gidroizol" შედგება ბიტუმი-პოლიმერული შემკვრელისგან, რომელიც გამაგრებულია ბოჭკოვანი მილით და ზემოდან დამუშავებულია სპეციალური მსხვილმარცვლოვანი სახვევით

როლის მასალის გამოყენების ძირითადი ეტაპები:

1. პირველ რიგში, ისინი ასუფთავებენ ზედაპირს, აკეთებენ ბეტონის ძირს ფილების სახურავზე და აშრობენ მას.
2. ტილოზე მექანიკური დამონტაჟებისას pitched სახურავზე, მასალა შემოვიდა სახურავის ბოლოში და ფიქსირდება ფრჩხილებით და სტეპლერით. შემდგომი ფურცლები იდება დაახლოებით 10 სმ-ის გადაფარვით ქვედაზე, ხოლო სახსრები დაფარულია ბიტუმიანი მასტიკით.
3. ინსტალაციის ცხელი მეთოდი ოპტიმალურია ბრტყელი სახურავებისთვის და ხორციელდება TechnoNIKOL წყალგაუმტარი ფიქსაციის მეთოდის გამოყენებით. როლი თანდათანობით შემოვიდა ზედაპირზე, ტილოს ქვედა ნაწილი თბება, მას როლიკებით დაჭერით.

ვიდეო: სახურავის შეკეთება გოფრირებული დაფიდან თხევადი "გიდროიზოლით"

შეკეთება გადახურვის მასალით

გადახურვის მასალა ხშირად გამოიყენება სახურავის ჰიდროსაიზოლაციო ფენის განახლებისთვის ძველი საფარის დემონტაჟის გარეშე. ამგვარი მასალის დახმარებით შესაძლებელია გაჟონვისგან დაცვა როგორც ხის სახურავი უწყვეტი გარსით, ასევე ფილის ბეტონის ავტოფარეხის სახურავით. ამავე დროს, კვლავ რეკომენდირებულია გადახურვის მასალის ძველი ფენების ამოღება ახალი ტილოს დამონტაჟებამდე, რაც უზრუნველყოფს სახურავის ტენიანობისგან კარგ დაცვას.

გადახურვის მასალა ბიტუმიანი ფენით ხშირად გამოიყენება სახურავის ჰიდროიზოლაციისთვის

გადახურვის მასალის სახურავის დამუშავების ტექნიკა ასეთია:

1. სახურავი გაიწმინდა მტვრისა და ჭუჭყისაგან. პოლიურეთანის ქაფის, გადახურვის მასტის ან ცემენტის ხსნარის დახმარებით, ყველა არსებული ხარვეზი დალუქულია.
2. ინსტალაციამდე ერთი დღით ადრე, გადახურვის მასალის რულონები უნდა შემოვიდეს და დაისვენონ. თუ არ არის საკმარისი ადგილი გასასვლელად, შეგიძლიათ უბრალოდ გადააბრუნოთ მასალა საპირისპირო მიმართულებით.

3. სახურავის ზედაპირი უნდა იყოს პრიმიტირებული. ამისათვის გამოიყენეთ კომპოზიციის ერთ-ერთი ვარიანტი:

   • მწვავე ბიტუმი 5 სმ-მდე ფენით;

   • გადახურვის მასტიკა 200 ° C ტემპერატურაზე;

     

     გადახურვის მასტიკა 200 გრადუსამდე გაცხელებულია.

   • პრაიმერი გადახურვისთვის.
4. სახურავის ქვედა კიდიდან დაიწყეთ გადახურვის მასალის დადება 10-15 სმ ფურცლების გადახურვით. დამაგრება ხორციელდება ბიტუმის ან მასტიკის გამოყენებით. მინიმუმ 2 ფენის საყრდენი მასალაა საჭირო, რომელთა კიდეები გადახურულია სახურავის eave ქვეშ და ფიქსირდება ფიქალის ლურსმნებით.

5. ზედა ფენა დამზადებულია გადახურვის მასალისგან, უხეში ქვიშის ფხვნილით. ტილოები ფიქსირდება გადახურვით, ყველა სახსრის ნაცხით ილესება.

   

   რბილი სახურავის ზედა ფენისთვის გამოიყენება ქვიშის სახურავის გადახურვის მასალა

ვიდეო: ავტოფარეხის სახურავზე გადახურვის მასალა

ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება მასტიკით

ჰიდროსაიზოლაციო მასალების მწარმოებლები წარმოადგენენ გადახურვის მასტიკის ფართო სპექტრს სხვადასხვა ტიპის სახურავების მოსაწყობად. ასეთი პროდუქტებია ბლანტი კომპოზიციები, რომლებიც ეფუძნება პოლიმერებს, ბიტუმს, რეზინს, ტარს, ბუტილ რეზინს. თხევადი ფორმულირებები საშუალებას გაძლევთ აღმოფხვრათ მცირე გაჟონვები ბეტონის, ხის, ლითონის სახურავებში. მათი გამოყენება შედგება პროდუქტის უბრალოდ სუფთა და მშრალ ზედაპირზე ფუნჯის ან როლიკერის გამოყენებით. შესაძლებელია როგორც სახურავის სრული დამუშავება, ისე ლაქების გამოყენება რამდენიმე წინა ფენის გაშრობის შემდეგ.

მასტიკები წარმოდგენილია სხვადასხვა მწარმოებლის ასორტიმენტში

ჰიდროსაიზოლაციო მასტიკები ხშირად არის როლი მასალების ჩამოყალიბების საფუძველი. ეს უზრუნველყოფს სახურავის მაქსიმალურ დაცვას გაჟონვისგან, ისე, რომ რემონტს დიდი დრო არ დასჭირდება. შესაძლებელია მასტიკის გამოყენება, როგორც დამოუკიდებელი ჰიდროიზოლაცია, მაგრამ ყოველთვის რამდენიმე ფენაში.

ვიდეო: მასტის გამოყენება სახურავის ჰიდროიზოლაციისთვის

შეკეთება ბიტუმით

კლასიკური და მარტივი მასალა - ბიტუმი - ითხოვს ბეტონის სახურავების შეკეთებას. პროდუქტი წარმოდგენილია შავი ფერის მყარი მართკუთხა ბლოკების სახით. მასალა უნდა მოათავსოთ ლითონის ჭურჭელში და გაათბოთ 120 ° C- მდე. გამდნარი შემადგენლობა ძალიან სწრაფად მკაცრდება, მაგრამ საფუძვლიანად გამორიცხავს ყველა ნაპრალს. ამიტომ, ინსტრუმენტის გამოყენებას უნარები და ოსტატობა სჭირდება. მიზანშეწონილია მასალის მცირე ნაწილებში დნება, ბზარები თავის მხრივ შევსება. თუ მთლიანი სახურავი მთლიანად დამუშავებულია, მაშინ სითხე ნაწილდება ზედაპირზე T- ფორმის გრძელი ჯოხით.

გამოყენებამდე უნდა გაათბოს მყარი ბიტუმი

ვიდეო: ცხელი ბიტუმის მასტიკის მომზადება

როგორ გამოვასწოროთ ავტოფარეხის შიგნიდან სახურავის გაჟონვა

მცირე გაჟონვა სახურავზე ან იმ ადგილას, სადაც სახურავი ხვდება კედელს, ზოგჯერ შეიძლება გარემონტდეს ავტოფარეხის შიგნიდან. ამისათვის თქვენ უნდა შეამოწმოთ პრობლემის არეალი, განსაზღვროთ ხარვეზის ზომა. 1 სმ-მდე სიგანის ბზარები შეიძლება შეკეთდეს პოლიურეთანის ქაფით. წინასწარ, გაჟონვის ადგილის გაშრობა ღირს სამშენებლო ფენი ან სხვა შესაფერისი მეთოდით.

მცირე ბზარები ადვილად გამოსწორდება ქაფით

თუ ხარვეზი 1 სმ-ზე მეტია, მაშინ ღირს ცემენტის ნაერთის გამოყენება. გამხმარ ზედაპირზე, პროდუქტი იდება სპატულით. ყოველი წინა ფენის გაშრობის შემდეგ შესაძლებელია რამდენიმე ფენის გამოყენება. ასეთი მეთოდები შესაბამისია ბეტონის ავტოფარეხის სახურავის შეკეთებისთვის. ლითონის სახურავში გაჟონვის აღმოფხვრა შესაძლებელია შედუღებით ან ჰიდროიზოლაციის გარეთ. თუ საფარი რბილია, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ პოლიურეთანის ქაფი, მაგრამ უმჯობესია სახურავის გარემონტება გარედან.

გაჟონვა ხდება ყველა ტიპის ავტოფარეხის სახურავებზე და მოითხოვს მიზეზების აღმოფხვრას. მასალების თანამედროვე არჩევანი, რომელიც ხასიათდება მარტივი აპლიკაციით, აადვილებს სახურავის შეკეთებას საკუთარი ხელებით, ძველი საფარის ახლით შეცვლის გარეშე.