საბჭოთა მანქანები იწარმოება ერთ ეგზემპლარად: შერჩევა ფოტოებით

2024 ავტორი: Bailey Albertson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 13:01

საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრია: მანქანები მზადდება ერთ ეგზემპლარად

ახლა ბევრი აკრიტიკებს საბჭოთა პერიოდს და აცხადებს, რომ იმ დროს პროგრესული არაფერი იყო, ამიტომ ახალგაზრდებს არ აქვთ სწორი აზრი იმ დროის შესახებ. მიუხედავად ყველა უარყოფითი მხარეებისა, წარსულ ეპოქას მრავალი უპირატესობა ჰქონდა. მეცნიერებმა და ინჟინრებმა შექმნეს თანამედროვე მანქანები, რომლებიც უსწრებდნენ თავიანთ დროს, იწარმოებოდა ერთ ეგზემპლარად და მასობრივ წარმოებაში არ გადადიოდა.

GAZ-A-AERO

ეს მანქანა გამოვიდა 1934 წელს, შექმნილია ა. ნიკიტინის მიერ. მან თითქმის სრულად გადაწერა Ford A. მანქანა არანაირად არ ჰგავდა მის წინამორბედ GAZ-A- ს. GAZ-A-AERO– ს ძირითადი უპირატესობები: სიჩქარე 106 კმ / სთ – მდე, განსხვავებით GAZ-A– სგან, რომელსაც ჰქონდა 80 კმ / სთ სიჩქარით, ხოლო საწვავის ხარჯი 25% –ით ნაკლებია. კორპუსს ჰქონდა ხის ჩარჩო და ლითონის უგულებელყოფა, უკანა ბორბლები ფარნით იყო დაფარული. მანქანას არ ჰქონდა ბამპერები, ფეხის ფეხები და სათადარიგო ბორბლები სხეულის გარეთ.

GAZ-A-AERO– მ განავითარა სიჩქარე 106 კმ / სთ – მდე

GAZ-SG1 "გამარჯვების სპორტი"

ა. სმოლინმა შეიმუშავა სპორტული კონცეფცია, რომელიც დაფუძნებულია პობედაზე. მსუბუქი დურალუმინის აეროდინამიკური კორპუსის და ახალი GAZ-SG1 ძრავის წყალობით, Pobeda Sport– მა აჩვენა შესანიშნავი სიჩქარე. საერთო ჯამში, რამდენიმე ეგზემპლარი გამოვიდა, სადაც მითითებულია სიჩქარის სამი რეკორდი.

GAZ-SG1 "Victory Sport" სპორტული მანქანის წარმომადგენელი

ZIS-112

ეს არის შემდეგი სპორტული მანქანა. თავდაპირველად, იგი აღჭურვილი იყო ZIS-110 ძრავით, რომლის სიმძლავრეც არ იყო საკმარისი, რადგან მანქანა მძიმე აღმოჩნდა. მოგვიანებით, უფრო ძლიერი ძრავა შეიქმნა, მაგრამ მანქანის წონაც გაიზარდა. ამის მიუხედავად, ZIS-112 აჩქარდა 210 კმ / სთ-მდე, მაგრამ მისი მართვა ცუდი იყო.

ZIS-112– ს შეუძლია აჩქაროს 220 კმ / სთ

მოსკვიჩ 408 "ტურისტი"

მშრომელი მოსკვიჩ 408 დღესაც გვხვდება რუსეთში. ცოტამ თუ იცის, რომ 1964 წელს გამოვიდა მოსკვიჩის "ტურისტი". მანქანის მთავარი მახასიათებელი არის კუპე-კონვერტირებადი კორპუსი. პლასტიკური მოსახსნელი სახურავი მოუხერხებელი იყო, ის არ ჩადგებოდა საბარგულში, ამიტომ იგი ავტოფარეხში უნდა დარჩენილიყო.

მოსკვიჩ 408 "ტურისტი" - საბჭოთა კაბრიოლეტი

აშშ 0288 "კომპაქტი"

1988 წელს საბჭოთა მწარმოებლებმა შექმნეს პირველი მინი მანქანა. NAMI 0288 "კომპაქტმა" 100 კილომეტრზე მხოლოდ 6 ლიტრი საწვავის მოხმარებით, განავითარა სიჩქარე 150 კმ / სთ-მდე. მას ბორტ კომპიუტერი ჰქონდა. იაპონიაში ჩატარებულ საერთაშორისო გამოფენაზე "კომპაქტმა" მე -5 ადგილი დაიკავა მსგავს მანქანებს შორის, მაგრამ სსრკ-ს დაშლამ არ მისცა საშუალება მანქანის წარმოება დაეყენებინათ კონვეიერზე.

აშშ 0288 "კომპაქტი" - კომპაქტური საქალაქო მანქანა

მოსკვიჩ -2144 "ისტრა"

ამ მანქანას ჰქონდა ალუმინის კორპუსი. მისი საინტერესო მახასიათებელია გვერდითი ფანჯრების გახსნა. სალონის ვენტილაციისთვის გამოიყენეს კონდიციონერი და მცირე ხვრელები. გარდა ამისა, მოსკვიჩ -2144 "ისტრა" აღიჭურვა ABS სისტემით, ბალიშებით და სხვა ინოვაციებით. ავტომობილის სიჩქარის მაჩვენებლები, აგრეთვე ინფორმაცია ღამის ხედვის კამერებიდან, ნაჩვენები იყო საქარე მინაზე, პროექტორის გამოყენებით.

მოსკვიჩ -2144 "ისტრა" აღჭურვილი იყო ABS სისტემით, ბალიშებით, ღამის ხედვის მოწყობილობით

საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ინერციისა და კონსერვატიზმის მიუხედავად, ინჟინრები და მეცნიერები მუდმივად ავითარებდნენ ახალი მანქანის მოდელებს. ბევრ მათგანს ჰქონდა კარგი მახასიათებლები და მიმზიდველი გარეგნობა, მაგრამ მრავალი მიზეზის გამო, მათ არ დაიწყეს მასობრივი წარმოება.