როგორ და როგორ უნდა იზოლირება ავტოფარეხი შიგნიდან საკუთარი ხელით - ინსტრუქციები ფოტოებით და ვიდეოებით

2024 ავტორი: Bailey Albertson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 13:01

როგორ მოვამზადოთ თქვენი ავტოფარეხი ზამთრისთვის

სითბოს შენარჩუნება არის წინაპირობა ნებისმიერი ოთახისა, რომელიც გამოყენებული იქნება ზამთრის სეზონში. ეს განსაკუთრებით ეხება ავტოფარეხების შენობებს, რომლებიც ღიაა "ყველა ქარისთვის" და, უმეტესწილად, არ არის შესაფერისი ცენტრალური გათბობისთვის. ავტოფარეხის ადაპტაცია ზამთრის პირობებში ხორციელდება კედლების შიდა ან გარე იზოლაციის საშუალებით, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ დადებითი ტემპერატურა ოთახის შიგნით მწვავე ყინვების დროსაც.

შინაარსი

• 1 სად იზოლირება: შიგნით თუ გარეთ?

  • 1.1 მასალის შერჩევა
  • 1.2 მასალის გაანგარიშება

• 2 ავტოფარეხში კედლების იზოლაცია შიგნიდან

  • 2.1 ჩარჩოს დაყენება
  • 2.2 ჰიდროიზოლაცია
  • 2.3 იზოლაციის მონტაჟი
  • 2.4 ჩარჩოს გარსი
  • 2.5 დაკავშირებული ვიდეოები
• 3 გააკეთეთ თავად კარიბჭის იზოლაცია
• 4 რიგის ჭერი
• 5 სქესი
• 6 მარანი

სად იზოლირება: შიგნით თუ გარეთ?

ავტოფარეხის შიგნით სითბოს შესანარჩუნებლად აუცილებელია საიზოლაციო მასალის ეკრანის შექმნა, რომელიც არ გაუშვებს სიცივეს გარეთ და შეინარჩუნებს შინაგან სითბოს. თბოიზოლაციის ფენა შეიძლება განთავსდეს როგორც შენობის გარეთ, ასევე შიგნით - სითბოს შენარჩუნების პრინციპი ორივე შემთხვევაში იგივეა, თუმცა თითოეულ ვარიანტს აქვს საკუთარი ნიუანსი, რომელიც გასათვალისწინებელია. გარე იზოლაცია უფრო ეფექტურია, რადგან ის კედლებს არ უშვებს სიცივეს და გავლენას არ ახდენს ავტოფარეხის შიგნით. მაგრამ ამავე დროს, იზოლაციის ეს მეთოდი უფრო ძვირი და შრომატევადია - ნიღბიანი ფასადის შექმნა, რომელიც იზოლაციას მალავს, იაფი არ იქნება.

შიდა იზოლაცია ამცირებს ავტოფარეხის შიდა ტერიტორიას საიზოლაციო მასალის სისქით, მაგრამ ამავე დროს ის რამდენჯერმე იაფია და არ საჭიროებს სპეციალურ უნარებს თვითშეწყობისთვის. თუ თქვენი მთავარი მიზანია ავტოფარეხის პირდაპირ მომზადება ცივი ამინდისთვის და არ გეგმავთ მასშტაბურ სამშენებლო სამუშაოებს, მაშინ იზოლაციის ეს მეთოდი საუკეთესო გამოსავალი იქნება.

მასალის შერჩევა

გამათბობლად შეიძლება გამოვიყენოთ ფოროვანი ან ბოჭკოვანი სტრუქტურის მქონე თითქმის ნებისმიერი მასალა - მინერალური ბამბა, პოლისტირონის ქაფი, გაფართოებული პოლისტიროლი, ორგანული იზოლაცია და ა.შ. ზოგადად, ავტოფარეხის იზოლაციისთვის მიზანშეწონილია გამოიყენოთ რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილი სახელი, თუ იხელმძღვანელებთ პრინციპით "ეს არ გაუარესდება". ამასთან, თუ თქვენ გაქვთ არჩევანი, მაშინ უმჯობესია გაეცნოთ სხვადასხვა სახის იზოლაციის ყველა უპირატესობასა და ნაკლოვანებას, რათა კონკრეტული სიტუაციისთვის შესაფერისი სახელი აირჩიოთ.

ფოლადის ქაფი - უნივერსალური იზოლაცია ავტოფარეხისთვის

• ფოლადი. ქაფის დაფები ხასიათდება დაბალი ღირებულებით - ისინი ყველაზე იაფი საიზოლაციო მასალაა შიდა ბაზარზე. ამ მასალის უპირატესობებიდან უმნიშვნელო წონა, ტენიანობის წინააღმდეგობა და დამუშავების მარტივია. აშკარა უარყოფითი მხარეები მოიცავს ხანძრის საშიშროებას და მყიფე სტრუქტურას.
• გაფართოებული პოლისტიროლი. მას აქვს ქაფის ყველა ტექნიკური უპირატესობა, მაგრამ ამავე დროს იგი ნაკლებად აალებადი და გამძლე მასალაა. იზოლაციის ფასი ოდნავ უფრო მაღალია, ვიდრე ქაფის ანალოგი, მაგრამ ამავე დროს ის არ სცდება დასაშვებ ზღვარს.
• მინერალური, ბაზალტის ბამბა. მინის ბამბის უფრო სრულყოფილი ანალოგი, პოპულარული საბჭოთა კავშირში. აბსოლუტურად არ არის აალებადი მასალა. მინერალური ბამბის კრიტიკული მინუსია მისი ბოჭკოვანი სტრუქტურა, რომელიც წყალს ღრუბელივით იწოვს - მაღალი ტენიანობის დროს, იზოლაცია სველდება, კარგავს საიზოლაციო თვისებებს და ხელს უწყობს სოკოების განვითარებას.
• ორგანული იზოლაცია. ორგანული საფუძველზე მინერალური ბამბის ანალოგი (თეთრეული, ბამბა და ა.შ.) არის ბუნებრივი წარმოშობის ეკოლოგიურად სუფთა მასალა. მინერალური ბამბისგან განსხვავებით, ორგანული იზოლაცია აალებადია.

მინერალური ბამბა პოპულარულია, მაგრამ არ არის საიმედო ნესტიან პირობებში

ავტოფარეხის იზოლაციისთვის ყველაზე შესაფერისი მასალა, მიუხედავად იმისა, თუ რომელი მასალისგან მზადდება, არის იზოლაცია, რომელიც დაფუძნებულია პოლისტირონის ან გაფართოებული პოლისტიროლის საფუძველზე, ინსტალაციის მარტივად, ტენიანობის წინააღმდეგობით და გონივრული ფასით. ბოჭკოვანი იზოლაცია ნაკლებად სასურველია მისი სტრუქტურის გამო, ვინაიდან ყოველთვის შორს არის თბური ოთახის ოპტიმალური ტენიანობის შენარჩუნება. ამასთან, ეს არ ნიშნავს, რომ ბამბის მასალების გამოყენება ძლიერად მოკლებულია - მათი გამოყენებაც შესაბამისია, თუმცა არც თუ ისე სასურველია.

მასალის გაანგარიშება

მასალის გაანგარიშება ხორციელდება იზოლირებული ფართობის კვადრატის გაანგარიშებით - კედლის სიგრძე მრავლდება მისი სიმაღლით. ამრიგად, თქვენ მიიღებთ კვადრატული მეტრის რაოდენობას, რომელიც იზოლირებული უნდა იყოს. იზოლაციის სისქე პირდაპირპროპორციულია მისი თბოიზოლაციის მონაცემებთან.

მას შემდეგ, რაც თბოიზოლაციის ფენას გარე გარსი ჭირდება, იზოლაციის გარდა, ჩარჩოს აწყობისა და გარსაცმის სახარჯო მასალების შეძენაც აუცილებელია . ჩარჩოს შესაქმნელად, უმჯობესია გამოიყენოთ ლითონის პროფილები, რომლებიც არ ეშინიათ ტენიანობის და ადვილად ასაწყობია. ტარების პროფილის კადრების გაანგარიშება ხორციელდება იმის გათვალისწინებით, რომ ჩარჩოს ტარების ელემენტებს შორის მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს 50-60 სმ-ს. ასევე საჭიროა შუალედური საკინძების არსებობის გათვალისწინება. სახელმძღვანელოების კადრები უდრის ოთახის პერიმეტრს, გამრავლებული 2-ით.

ჩარჩოს მოსაპირკეთებლად უმჯობესია გამოიყენოთ ტენიანობის რეზისტენტული მშრალი კედელი, რომელიც მოიცავს ტენიანობისგან დამცავი გაჟღენთვას და სოკოს საწინააღმდეგო დანამატებს - იაფი, ცეცხლგამძლე და ადვილად დამუშავებადი მასალა. ფურცლების საჭირო რაოდენობის გაანგარიშება ხორციელდება ისევე, როგორც საიზოლაციო მასალის შემთხვევაში.

ავტოფარეხში კედლების იზოლაცია შიგნიდან

ჩარჩოს ინსტალაცია

ჩარჩოს დამონტაჟება აუცილებელია დეკორატიული გარსაცმის შემდგომი მონტაჟისთვის, რომელიც დამალავს თბოიზოლაციას ცუდი თვალებისგან. ინსტალაციის პროცესში დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები:

• პერფორირების საბურღი;
• ხრახნიანი;
• მაკრატელი ლითონისთვის;
• დონე;

ჩარჩო მშრალი კედლისთვის

კედლის ყველა შესაკრავი წინასწარ არის გაბურღული პერფორირებული ბურღულით, შემდეგ ხრახნებში თავსდება თვითგამორკვევის დუელები, რომლებიც ხრახნიანი ხრახნით ხრახნიან. ლითონის პროფილი ადვილად იჭრება ლითონის მაკრატლით, თითქმის ნებისმიერ მდგომარეობაში. ავტოფარეხში ჩარჩო შემდეგნაირად არის აწყობილი:

უპირველეს ყოვლისა, სახელმძღვანელოები დამონტაჟებულია ჭერზე და იატაკზე, რომელშიც შეიტანება საყრდენი პროფილი. ისინი ერთმანეთის პარალელური უნდა იყოს - პირველი, სახელმძღვანელო დამონტაჟებულია ჭერზე, შემდეგ კი, დონის ან სანტექნიკის ხაზის გამოყენებით, იატაკზე მითითებულია სახელმძღვანელო. კედლიდან დაშორებამ უნდა უზრუნველყოს იზოლაციის განთავსება ისე, რომ იგი არ "უბიძგებს" გარსს. საყრდენსა და სახელმძღვანელოს შორის უნდა იყოს დალუქვის ლენტი, რომელიც შთანთქავს მცირე დარღვევებს და შექმნის უფრო მჭიდრო კავშირს

ტარების პროფილების დამონტაჟებამდე კედელზე დამონტაჟებულია საყრდენი საკიდები, რომლებიც ამკვრივებს მთელ კონსტრუქციას. ფრჩხილი არის ლითონის ფირფიტა პერფორირებული კიდეებით - შუა კედელზეა დამონტაჟებული, ხოლო კიდეები მოხრილია და ქმნის "U" ფორმის ფიგურას, რომელშიც ჩასმული იქნება საყრდენის პროფილი. შეჩერებები განლაგებულია მკაცრად ვერტიკალური ხაზის გასწვრივ, რომელიც იზომება სანტექნიკის ხაზის ან დონის საშუალებით. ვერტიკალურ ხაზებს შორის ნაბიჯი შეიძლება იყოს 60, 40 ან 30 სმ - რაც უფრო დიდია ნაბიჯი, მით უფრო სუსტი იქნება სტრუქტურა

• საკიდების გასწვრივ, ტარების პროფილები შეიტანება სახელმძღვანელოებში. სახელმძღვანელოებსა და საკიდებში ფიქსაცია ხორციელდება screwdriver და ლითონის პატარა ხრახნების საშუალებით. საერთო თვითმფრინავი რეგულირდება წესის გამოყენებით, ან უკიდურეს პროფილებს შორის გადაჭიმული თევზაობის ხაზის გასწვრივ.
• მატარებლებს შორის, მსგავსი ნაბიჯით, დამონტაჟებულია განივი ჩარჩოს ელემენტები, რომლებიც დამზადებულია პროფილისგან - ისინი აუცილებელია სტრუქტურის გასამაგრებლად. როგორც საკეტი კავშირი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ერთი დონის კრაბის კონექტორები ან უბრალოდ მოაჭრათ პროფილის გვერდები, შექმნათ ენა, რომელიც პირდაპირ მიმაგრებულია ტარების პროფილის ზედაპირზე.

პროფილის საკიდზე დამაგრება

ჰიდროიზოლაცია

ბოჭკოვანი იზოლაცია ძალიან მგრძნობიარეა ტენიანობის მიმართ - ამ შემთხვევაში არ შეგიძლიათ გააკეთოთ ჰიდროიზოლაციის გარეშე. ბამბის ბამბის დასველების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია კედლისა და იზოლაციას შორის ჰერმეტული, წყალგაუმტარი ფენის შექმნა. ამ მიზნით, გამოიყენება მემბრანის ფილმი ან ნებისმიერი სხვა მოქნილი წყალგაუმტარი მასალა. ჩარჩოს სრულად აწყობის შემდეგ იგი დაფარულია ჰიდროსაიზოლაციო მასალით. ფილმი არ უნდა იყოს გადაჭიმული, ის თავისუფლად უნდა იტყუებოდეს, პროფილზე დამაგრება ხდება კავების საშუალებით. მთავარია, შეიქმნას ჰერმეტული ბარიერი კონდენსაციისთვის - ზოლების კიდეებს შორის გადახურვა უნდა იყოს მინიმუმ 10 სმ. კვანძია წებოვანი ლენტით.

ჰიდროიზოლაციის საჭიროებაზე ფიქრისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მისი მთავარი ფუნქციაა იზოლაციის დაცვა მცირე რაოდენობით ტენიანობისგან, რომელსაც შეუძლია გარეთ გაჟღენთილიყო. ეს არის დაზღვევა გაუთვალისწინებელი სიტუაციებისგან და არა პანაცეა - თუ ავტოფარეხში კედლების მხრიდან არის მაღალი ტენიანობა, აუცილებელია გარე ჰიდროიზოლაციის შესახებ სრულყოფილი სამუშაოების ჩატარება. შიდა ჰიდროიზოლაცია ამ შემთხვევაში იქნება პრობლემის დროებითი და ხანმოკლე გადაწყვეტა.

იზოლაციის დაყენება

კედლის იზოლაცია ქაფით

იზოლაციაზე მუშაობის დაწყებამდე კედლები უნდა გაიწმინდოს მკაცრად გამოწეული ელემენტებისგან: ფიტინგები, მეტალის შესაკრავები და ა.შ. თუ კედელში ბზარებია, მაშინ ისინი უნდა დაიფაროს ბეტონის ან თაბაშირის ხსნარით (ქვიშა 1: 2 ცემენტით, კომპონენტების მასის საფუძველზე) ნახაზების ამოსაღებად.

იზოლაციის დამონტაჟების პროცესი დიდწილად დამოკიდებულია მასალის სტრუქტურაზე - ბლოკის ფორმის ფაქტორით ქაფი და პოლისტიროლის ქაფი შეიძლება დამონტაჟდეს წებოს საშუალებით, ხოლო მინერალური ბამბა მხოლოდ თვითდასაქმებული დუელებით არის დაფიქსირებული. კედლის იზოლაცია პოლისტიროლით ან გაფართოებული პოლისტირონით ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• კედლები გაწმენდილია მტვრისგან და სპეციალური შემადგენლობით იწმინდება ადჰეზიის გასაუმჯობესებლად ("წებოვნების" ხარისხი). პრაიმერის სრულად გაშრობის შემდეგ შეგიძლიათ პირდაპირ გააგრძელოთ იზოლაციის დამონტაჟება.
• იზოლაცია დამონტაჟებულია ქვემოდან ზემოთ, ფურცლები უნდა გაჭრას ზუსტად ტარების პროფილებს შორის გახსნის ქვეშ. წებოვანი გამოიყენება იზოლაციის ზედაპირზე კალიბრაციული სპატულის საშუალებით, რის შემდეგაც ბლოკი კედელზე დაჭერით. მას შემდეგ, რაც მასალა არის ძალიან მსუბუქი, საჭირო არ არის ბლოკის დამატებით დაჭერა ან დაფიქსირება, სანამ წებო მთლიანად პოლიმერიზდება.
• წებოს დადების შემდეგ, ბლოკები დამატებით შეიძლება დაფიქსირდეს თვითმმართველობის მოსასხურებელი დუელებით ფართო პლასტმასის თავსახურით ან ხრახნებით, თუ ავტოფარეხი აწყობილია რკინის ფურცლიდან.

კედლის იზოლაცია მინერალური მატყლით

მინერალური ბამბის ან მისი ჯიშების მონტაჟი ხორციელდება ფართო პლასტმასის თავსახურით თვითმმართველობის მოსასხამებელი დოლების საშუალებით, რომლებიც ბლოკს აფიქსირებს ხუთ ადგილას - კუთხეებში და ცენტრში. იზოლაციის პროცესი ხორციელდება შემდეგნაირად:

• ინსტალაციის დაწყებამდე, კედლის ქვედა ნაწილში აუცილებელია პროფილის ან სარკინიგზო დაყენება ისე, რომ ბამბის ბამბა არ შეეხოს იატაკს და არ აღიქვას ტენიანობა.
• იზოლაცია მოჭრილია ისე, რომ ზოლების სიგანე აღემატება გახსნის სიგანეს ტარების პროფილებს შორის 1 - 2 სმ-ით.
• საგებები იჭრება პროფილებს შორის არსებულ ღიობებში; არ უნდა არსებობდეს სიცარიელე და სიცარიელე. იზოლაცია ფიქსირდება თვითმმართველობის მოსმენების dowel პლასტმასის სახურავებით ან ჭანჭიკებით, თუ ავტოფარეხი დამზადებულია რკინის ფურცლისგან.

ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვგულისხმობთ სტრუქტურას, რომელშიც პროფილი მჭიდროდ ან ძალიან ახლოს არის კედელთან. თუ პროფილსა და კედელს შორის მანძილი საკმარისად დიდია, მაშინ ყალიბდება ერთნაირი სითბოს საიზოლაციო საფარი, რომელშიც ჩარჩოს შესაკრავად იჭრება ჩაღრმავებები.

ჩარჩოს გარსი

დასრულებული კარკასის გადახურვა თაბაშირის მუყაოთი

მშრალი კედლის ფურცლების დამაგრება ხორციელდება 25 მმ სიგრძის თვითგამანაწილებელი ხრახნების საშუალებით. ფურცლები უნდა იყოს განლაგებული ისე, რომ ზღვარი ზუსტად ეცემა ტარების პროფილის შუაში. მანძილი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებს შორის არ უნდა აღემატებოდეს 20 სმ-ს, ხოლო თავსახური უნდა იყოს ჩაძირული ზედაპირზე დაახლოებით 1 მმ-ით. უპირველეს ყოვლისა, დამონტაჟებულია მთელი ფურცლები, შემდეგ ჩანართები. მშრალი კედლის ჭრა ხორციელდება სასულიერო დანის გამოყენებით - ფურცელი ერთ მხარეს ღრმად იჭრება, შემდეგ კი უბრალოდ იჭრება მოჭრილი საპირისპირო მიმართულებით.

Მსგავსი ვიდეოები

გააკეთეთ საკუთარი ხელით კარიბჭის იზოლაცია

კარიბჭის იზოლაცია ქაფით

რკინის ავტოფარეხის კარები უშვებს არა მარტო თქვენს მანქანას, არამედ სიცივეს გარეთაც - ლითონი მყისიერად იყინება და არ იცავს ყინვისგან. კარის შიგნიდან იზოლირებისთვის აუცილებელია ჩარჩოს აწყობა გარსაცმისთვის. ყველაზე მოსახერხებელია ხის გამოყენება, როგორც მასალა - ჩარჩო იკრიბება ბარიდან, გამაგრებულია შუალედური ჩანართებით. სხივი მიმაგრებულია კარიბჭეზე მეტალის ხრახნების საშუალებით.

ხის ჩარჩოს აწყობა

საიზოლაციო ფურცლები სასურველია წებოს ჭიშკრის ზედაპირზე, ლითონის ზედაპირზე კონდენსაციის თავიდან ასაცილებლად. ამ გარემოების გამო, უფრო სასურველია ქაფის ან გაფართოებული პოლისტირონის გამოყენება. იზოლაციის დამონტაჟების შემდეგ, ჩარჩო დაფარულია პლაივუდით, თუნუქით და ა.შ. იმ შემთხვევაში, თუ კარიბჭის პროფილი გულისხმობს შიდა ღრუში ყოფნას, რომელიც საკმარისია იზოლაციის დამონტაჟებისთვის, მაშინ ამის გაკეთება შეგიძლიათ ჩარჩოს დაყენების გარეშე. მას შემდეგ, რაც ფურცლის იზოლაციას აქვს მცირე წონა, სურვილის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ წებოვდეთ ფურცელს ჭიშკართან ჩარჩოს აწყობისა და გარსაცმის გარეშე. ამ შემთხვევაში, თქვენ უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ კარიბჭის მუშაობისას, ვინაიდან საკმარისი იქნება დაუცველი თბოიზოლაციის დაუზიანებელი მოქმედებით დაზიანება.

ჭერის რიგი

ავტოფარეხის ჭერზე საიზოლაციო

არაიზოლირებული ჭერი ყველაზე დიდი ხარვეზია ოთახის თბოიზოლაციაში. კედლებისგან განსხვავებით, უფრო მიზანშეწონილია ჭერის იზოლირება სხვენის მხრიდან - იზოლაცია უფრო ეფექტური იქნება და არ არის საჭირო დეკორატიული მოპირკეთების ფორმირება, რაც სასარგებლო ადგილს და ფინანსებს "ჭამს". იზოლაციად უკეთესია გამოიყენოთ პოლისტიროლი ან გაფართოებული პოლისტიროლი, თუმცა მინერალური ბამბა ამ შემთხვევაშიც საკმაოდ სათანადო იქნება.

ავტოფარეხის გარე იზოლაცია არ არის განსაკუთრებით რთული - ჰიდროიზოლაცია იდება სხვენის ზედაპირზე და იზოლაციის ფურცლები უბრალოდ იდება ბზარებითა და სიცარიელეების გარეშე. საიზოლაციო მასალის სისქე უნდა იყოს მინიმუმ 10 სმ. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია მკვრივი სითბოს საიზოლაციო ფენის შექმნა, ე.წ. ცივი ხიდების გარეშე - სამონტაჟო ქაფი გამოიყენება ნაკერების შევსების მიზნით ადგილების მიღწევა.

სართული

გაფართოებული თიხა ავტოფარეხში იატაკის იზოლაციისთვის

თუ იატაკი მონოლითური ბეტონისგან არის წარმოქმნილი, ის ასევე ინტენსიურად "წოვს" სითბოს ოთახში. ერთადერთი რაციონალური გამოსავალი, ამ შემთხვევაში, არის სითბოს საიზოლაციო მასალის (გაფართოებული თიხა) შევსება და ახალი ბეტონის საფენის შექმნა. ამ შემთხვევაში იზოლაციის ალტერნატიული მეთოდები შეუსაბამოა, ვინაიდან საფარმა უნდა გაუძლოს მანქანის წონას. იდეალურ შემთხვევაში, იატაკის თბოიზოლაცია უნდა განხორციელდეს შენობის მშენებლობის დროს, რადგან ნებისმიერ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ ძველი საფარის გატეხვა, ან თერმული იზოლაციის შექმნა მის თავზე, რაც გულისხმობს იატაკის აწევას. 15-ით - 20 სმ.

თუ ავტოფარეხი უკვე აშენებულია, თქვენ მოგიწევთ არსებული ვითარების გათვალისწინება - საუკეთესო ვარიანტი იქნება ბეტონის ძრავის მთლიანად გატეხვა, საიზოლაციო ნაგავსაყრელისთვის საკმარისი ადგილის გასათავისუფლებლად. ამასთან, თუ ოთახის სიმაღლე საშუალებას გაძლევთ აწიოთ იატაკი 15 სმ-ით ან მეტით, მაშინ ამის გაკეთება შეგიძლიათ ძველი საფარის დემონტაჟის გარეშე . გაფართოებული თიხა, თუ ეს შესაძლებელია, უმჯობესია შეიძინოთ ჰეტეროგენული (მცირე და საშუალო) ან საშუალო ფრაქცია, რომ შეამციროთ სიცარიელეების წარმოქმნის ალბათობა. თქვენ დაგჭირდებათ ცემენტი და ქვიშა, რომ წარმოიქმნას საწური. სამუშაოების ბრძანება შემდეგია:

• საიტის დამზადება ხდება იზოლაციის შესავსებად. იზოლაციის ფენა უნდა იყოს მინიმუმ 10 სმ სისქის, ოპტიმალურად - დაახლოებით 20-30 სმ. ასევე უნდა გაითვალისწინოთ ბეტონის ძაფის ფენა, რომელიც ჩამოყალიბებულია მინიმუმ 5 სმ სისქით. საიტი უნდა იყოს რაც შეიძლება მეტი ისე, რომ უკუქცევა ერთგვაროვანი იყოს.
• ჰიდროიზოლაციის ფენა დაფარულია ადგილზე ან ძველ საფარზე ისე, რომ გაფართოებული თიხის გრანულები ტენიანობას არ აღიქვამს. ამ მიზნით შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა მასალა: გადახურვის მასალიდან მკვრივი პლასტმასის შესაფუთიდან.
• იზოლაციის თანაბარი ფენა გადაისხა ჰიდროიზოლაციაზე. გაფართოებული თიხის თანაბრად განაწილებისთვის, ზედაპირი გათანაბრებულია წესით ან გრძელი დონით.
• საიზოლაციო გრანულების გასაძლიერებლად გამოიყენება ცემენტის ნაღმტყორცნები - ცემენტი შერეულია წყალში ერთგვაროვანი ნივთიერებამდე, რომელიც არ უნდა იყოს ძალიან თხევადი და სქელი. შედეგად მიღებული ნარევი შეედინება გაფართოებული თიხის ზედა ფენაში ისე, რომ ცემენტი შეაღწევს გრანულებს შორის არსებულ სიცარიელეებში.
• მას შემდეგ, რაც ცემენტის ნარევი მთლიანად გაშრება, ბეტონის ძაფს ასხამენ. ბეტონის ხსნარი შედგება ცემენტისა და ქვიშისგან, 60/40 შეფარდებით, კომპონენტების მასის საფუძველზე. ბეტონის ხსნარის მიღებისას უმარტივესი იქნება ფოკუსირება ნარევის ფერზე, რომელსაც უნდა ჰქონდეს მკაფიო ცემენტის ჩრდილი. დატბორილი ტერიტორიის გასწორების მიზნით გამოიყენება წესი. ზედაპირის screed არის გათლილი spatula ან პატარა.

გაფართოებული თიხის გათანაბრება წესით

მას შემდეგ, რაც ავტოფარეხის ფართობი ზოგადად არ არის დიდი, დასაშვებია screed "თვალით" შექმნა. მაგრამ თუ გსურთ მიიღოთ ბრტყელი ბრტყელი ზედაპირი, მაშინ უნდა დააყენოთ შუქურები. შუქურად შეიძლება გამოყენებულ იქნას პროფილი, მილები და ნებისმიერი სხვა მასალა გლუვი კიდით. შუქურები დამონტაჟებულია დონის საშუალებით და ამით იქმნება ზღვრული ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს შესანიშნავად ბრტყელი სიბრტყის დონეზე.

შუქურების დაყენება საკმაოდ მარტივია - ოთახის კიდეების გასწვრივ, ჰიდრავლიკური დონის საშუალებით, დამონტაჟებულია უკიდურესი პროფილები, შემდეგ მათ შორის ხდება თევზჭერის ხაზი, რომელიც განსაზღვრავს შუალედური ელემენტების დონეს. მთავარია მტკიცედ დავაფიქსიროთ შუქურები ისე, რომ ჩამოსხმისას ადგილი არ ჰქონდეს გადაადგილებას. ამ მიზნისთვის საუკეთესოდ შეეფერება ბეტონის ხსნარი ალაბასტის მცირე დამატებით. შუქურები უნდა დაფიქსირდეს წერტილოვანი და არა მთელ სიგრძეზე.

მარანი

თუ ავტოფარეხში არის სარდაფი, მაშინ მისი იზოლაცია ასევე არის ოთახის კარგი თბოიზოლაციის შექმნის წინაპირობა. იზოლაციის დამონტაჟება ამ შემთხვევაში ხორციელდება ისევე, როგორც მთავარი ოთახის შემთხვევაში, იმ განსხვავებით, რომ მარნის ჭერი იზოლირებულია შიგნიდან.

ჭერის იზოლაციის პროცედურა:

• ყველა ბზარი, ნაკერი და ნაპრალი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, დაფარულია. ძლიერად გამოწეული ელემენტები ამოღებულია.

• დამხმარე პროფილის სახელმძღვანელო დამონტაჟებულია პერიმეტრის გასწვრივ.

  

  ჭერზე რელსების დაყენება

• ჰიდროსაიზოლაციო მასალა იდება ჭერზე კონდენსაციის თავიდან ასაცილებლად.
• სუსპენზია დამონტაჟებულია ტარების პროფილების ადგილმდებარეობის შესაბამისად, არაუმეტეს ნახევარი მეტრის საფეხურით, თვითდასაქმების დუელების საშუალებით.
• ტარების პროფილები ჩასმულია სახელმძღვანელოებში, საკიდები მოხრილია და ფიქსირდება პროფილის მხრიდან. ზედმეტი იკეცება შიგნით ან წყდება. ისე, რომ სახელმძღვანელოები იმავე დონეზე არიან, უკიდურეს პროფილებს შორის ხდება თევზაობის ხაზის გაყვანა, რომლის მიხედვითაც შუალედური ელემენტები ფიქსირდება.
• საიზოლაციო სახელმძღვანელოებს შორის არის ჩასმული, ფურცლები ჭერზე მიმაგრებულია თვითმმართველობის მოსასხურებელი დუელების საშუალებით.
• ჩარჩო დაფარულია თაბაშირის მუყაოთი ან პლაივუდით თვითმმართველობის მოსასხურებელი ხრახნების გამოყენებით.

იატაკი მარანში იზოლირებულია იმავე რეკომენდაციების შესაბამისად, რაც ავტოფარეხში იატაკის იზოლირებისთვის. სარდაფში მუშაობის დასრულების შემდეგ, ტენიანობის დონე მნიშვნელოვნად გაიზრდება, ამიტომ საჭიროა ვიფიქროთ მაღალი ხარისხის სავენტილაციო სისტემაზე.

ავტოფარეხის იზოლაცია საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ დადებითი ტემპერატურა ოთახში ცენტრალური გათბობის გარეშე. ერთადერთი, რაც უნდა გვახსოვდეს, არის ის, რომ არ უნდა გააკეთოთ ოთახი მთლიანად დალუქული, რათა თავიდან აიცილოთ ტენიანობა. ავტოფარეხს უნდა ჰქონდეს ვენტილაცია, რომ გაათავისუფლოს მდნარი თოვლის, წვიმისა და სხვა საგნების ტენიანობა, რაც მანქანას მოუტანს ცუდი ამინდის დროს.