გაზქურის ძრავა LADA Priora კონდიციონერით და მის გარეშე: როგორ ამოიღოთ, სად არის

2024 ავტორი: Bailey Albertson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 13:01

ჩვენ ვცვლით სიჩქარის ძრავას საკუთარ "Lada Priora" - ზე

თუ მანქანის გამათბობელი არ გამოდგება გზაზე, ეს კარგს არ გამოდგება. არც მანქანა და არც მძღოლი. მით უმეტეს, თუ სახლიდან შორს არის, მაგრამ გარეთ ოცდაათი გრადუსიანია. ასეთ სიტუაციაში ნებისმიერი მძღოლი შეიძლება აღმოჩნდეს, მათ შორის Lada Priora- ს მფლობელიც. გათბობის სისტემა ამ მანქანაში საკმაოდ წარმატებით ხორციელდება, მაგრამ მას აქვს ერთი უკიდურესად სუსტი წერტილი: სიჩქარის ძრავა. ამ მოწყობილობის საიმედოობა სასურველს ტოვებს და ის შეიძლება გახდეს მძღოლის თავის ტკივილის მიზეზი. ამის მიუხედავად, გატეხილი გადაცემათა კოლოფი ადვილად ჩანაცვლდება საკუთარი ხელით. მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ ხდება ეს.

შინაარსი

• 1 გათბობის სიჩქარის ძრავის დანიშნულება "Lada Priora" - ზე

  1.1 გადაცემათა კოლოფის ადგილმდებარეობა

• 2 სიჩქარის ძრავის უკმარისობის ნიშნები და მიზეზები

• 3 გათბობის სიჩქარის ძრავის შეცვლა "Lada Priora" - ზე

  • 3.1 სამუშაოს თანმიმდევრობა
  • 3.2 ვიდეო: ჩვენ დამოუკიდებლად ვცვლით Priora სიჩქარის ძრავას
• 4 მნიშვნელოვანი პუნქტი

გათბობის სიჩქარის ძრავის დანიშვნა "Lada Priora" - ზე

გადაცემათა კოლოფი არის მოწყობილობა, რომელიც შედგება რამდენიმე პლასტიკური გადაცემისგან, რომელსაც მართავს პატარა ელექტროძრავა. გადამცემი ძრავის მთავარი ამოცანაა გამათბობლის ფლაპის გახსნა და დახურვა, რაც დამოკიდებულია პანელზე მარეგულირებლის მდგომარეობაზე.

Gearmotors on "Prioru" მზადდება მხოლოდ პლასტიკური არასასურველი კორპუსებში

პლასტმასისგან, რომლისგან გადაცემათა კოლოფი მზადდება, სწრაფად უარესდება. რის შემდეგაც მძღოლი იძულებულია შეცვალოს გადაცემათა კოლოფი. ამ მოწყობილობის შეკეთება შეუძლებელია, რადგან, პირველ რიგში, შეუძლებელია მისი სათადარიგო ნაწილების პოვნა, მეორეც, არც ისე ადვილია გადაცემათა კოლოფის პლასტმასის კორპუსის გახსნა გაწყვეტის გარეშე. ასე რომ, მხოლოდ ერთი ვარიანტია: ჩანაცვლება.

სიჩქარის ძრავის ადგილმდებარეობა

გადაცემათა კოლოფი "Lada Priora" - ზე მდებარეობს გაფართოების ავზის მახლობლად, საქარე მინის ქვეშ.

"პრიორაზე" გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს საქარე მინის ქვეშ, გაფართოების ავზთან

იგი ჩამონტაჟებულია ძრავის განყოფილების კედელში და დაფარულია ხმის საიზოლაციო მასალის სქელი ფენით. ეს მასალა უნდა მოიხსნას, წინააღმდეგ შემთხვევაში იგი არ იმუშავებს სიჩქარის ძრავამდე მისასვლელად.

სიჩქარის ძრავის უკმარისობის ნიშნები და მიზეზები

წინაზე სიჩქარის ძრავის დაზიანების ორი ნიშანია. აქ ისინი არიან:

• გამათბობლის ჩართვისას, პანელის ქვემოდან ისმის ხმამაღალი დაფქვა ან დაკაკუნება, რაც უფრო მძაფრდება გამათბობელი სიჩქარის გაზრდისას;
• გაზქურის ტემპერატურის რეგულირების შეუძლებლობა. გამათბობელი ან ცხელი ჰაერით უბერავს ან მხოლოდ ცივი ჰაერით. ტემპერატურის მარეგულირებლის პოზიცია დაფაზე არ აქვს მნიშვნელობა.

ყოველივე ზემოთქმული ძალიან კონკრეტული მიზეზების გამო ხდება. აქ არის ყველაზე გავრცელებული პირობა:

• დამტვრეულია ერთი ან მეტი კბილი გადაცემის ძრავის ერთ – ერთ გადაცემაზე. კბილის ფრაგმენტები დაზიანებულ მექანიზმთან ერთად ბრუნავს, შიგნიდან ურტყამს კოლოფის პლასტმასის კორპუსს. შედეგად, არსებობს დამახასიათებელი მოსაწყენი დაფქვა ან დაკაკუნება, რაც საკაბელო კაბინეტში შესანიშნავად ისმის;

  

  გადაცემათა კოლოფი Priora- ში დამზადებულია ძალიან მყიფე პლასტმასისგან და სწრაფად იშლება

• გადავიდა გადაცემათა ძრავა. ეს ჩვეულებრივ ხდება საბორტო ქსელში ენერგიის უეცარი ტალღების გამო. მაგალითად, როდესაც მანქანაში აკუმულატორი იჯდა და მძღოლი ცდილობდა სხვა მანქანიდან "აენთო", მაგრამ შეერია კონტაქტები;

  

  გადაცემათა კოლოფის დამწვარი ძრავა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა პრიორას გამათბობელში.

• პრობლემებია ძრავის ელექტრომომარაგებასთან დაკავშირებით. ამავდროულად, გადაცემათა კოლოფი და მისი ძრავა შეიძლება მუშაობდნენ კარგ მდგომარეობაში, მაგრამ ელექტროენერგია უბრალოდ არ მიეწოდება გადაცემათა ძრავას. ეს შეიძლება იყოს სხვადასხვა მიზეზების გამო, მაგრამ ყველაზე გავრცელებული არის გაბერილი დაუკრავი, რომელიც პასუხისმგებელია გადაცემათა ძრავის ენერგიაზე.

გათბობის სიჩქარის ძრავის შეცვლა "Lada Priore" - ზე

უპირველეს ყოვლისა, უნდა ითქვას, რომ სიჩქარის ძრავის შეცვლა "პრიორაზე" კონდიციონერით და მის გარეშე ხორციელდება იგივე გზით, რადგან კოლოფი ამ მოწყობილობიდან საკმაოდ შორს მდებარეობს. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ დღეს არსებობს პრიორადან გადაცემათა ძრავის ამოღების რამდენიმე გზა. ერთ-ერთი მათგანი გულისხმობს მხოლოდ ტრაპეციის მოხსნას მინის საწმენდებთან და გაფართოების ავზთან ერთად, მეორე საშუალებას გაძლევთ გაატაროთ მხოლოდ ავზის ამოღება. მაგრამ ამ მეთოდებით სარგებლობისთვის მძღოლს დიდი გამოცდილება უნდა ჰქონდეს თვითრემონტში, წინააღმდეგ შემთხვევაში პრობლემები გარდაუვალია. აქედან გამომდინარე, მესამე მეთოდი განიხილება ქვემოთ, ყველა საჭირო დეტალის სრული ამოღებით. დიახ, მანქანის მფლობელს უფრო მეტი დრო დასჭირდება, მაგრამ რაღაცის გატეხვა თითქმის შეუძლებელია.ახლა დროა გადაწყვიტოს ინსტრუმენტები. აი, რა გვჭირდება:

• ახალი სიჩქარის ძრავა პრიორასთვის;
• 2 screwdrivers - ბინა და ჯვარი.

სამუშაოების თანმიმდევრობა

პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეასრულოთ რამდენიმე მარტივი მოსამზადებელი ეტაპი. გათიშეთ გაზის აპარატი და ოდნავ გადაიტანეთ გვერდზე.

Priora გადაცემათა კოლოფამდე მისასვლელად, ხმაურის იზოლაცია უნდა მოიხსნას

შემდეგ, ფილიპსის screwdriver- ის გამოყენებით, ხრახნები იხსნება ხმის საიზოლაციო მასალის დასაკავებლად.

1. გადაცემის ძრავის გვერდით არის გაყვანილობა. იგი ერთვის პლასტმასის დამჭერებს, რომლებიც ხელით იხსნება. ტურნიკეტი გვერდზე გადაწეულია.

   

   გაყვანილობა აღებულია ორ პლასტმასის დამჭერთან, რომელთა გახსნა ხელით შეიძლება

2. სამუხრუჭე პედლებიანი ფრჩხილი ახლა შეგიძლიათ ნაზად გადაკეცოთ ზემოთ. ამის შემდეგ იხსნება თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები, რომელზეც გამათბობელია გამართული. ისინი უნდა მოიხსნას და თვითონ გამათბობელი ცოტათი უნდა წამოიწიოს წინ.

   

   გამაცხელებელი მხარს უჭერს სამი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნებს. საჭიროა მხოლოდ რამდენიმე სანტიმეტრის უკან გადაწევა.

3. გადაცემათა კოლოფის გვერდით არის გათბობის ფლაპის პოზიციის სენსორი. მასთან დაკავშირებულია ბლოკი მავთულხლართებით. ის ხელით ამოიღება სენსორიდან.

   

   ამორტიზატორის სენსორის ბლოკამდე მისასვლელად საჭიროა ძალიან გრძელი თითები

4. გადაცემათა კოლოფი სრულად არის ხელმისაწვდომი. ბრტყელი screwdriver- ის გამოყენებით, ფრთხილად დააჭირეთ ზამბარაზე დადებულ საყრდენს ისე, რომ ის რამდენიმე სანტიმეტრით ქვემოთ გადავიდეს.

   

   გაზაფხულის კლიპის გასახსნელად, თქვენ უნდა გადაწიოთ ის რამდენიმე სანტიმეტრით.

5. თვითონ გადაცემათა კოლოფი მხარს უჭერს სამი თვითგამტვრევის ხრახნიანი, რომლებიც ხრახნიანი ხრახნით იხსნება ფილიპსის screwdriver.

   

   გადაცემათა კოლოფს ატარებს მხოლოდ სამი თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნი, გახსნილია ფილიპსის screwdriver- ით

6. რედუქტორი, შესაკრავებისგან თავისუფალი, ამოღებულია მისი ნიშიდან, ჩანაცვლებულია ახლით, რის შემდეგაც ხდება Priory გათბობის სისტემის აწყობა.

   

   გადაბმული ძრავა, გათავისუფლებული შესაკრავებისგან, ფრთხილად იხსნება ნიშიდან

ერთმა ნაცნობმა მექანიკოსმა ძალიან ორიგინალური მოწყობილობა გამოიყენა გადაცემათა კოლოფის ამოსაღებად - ჩვეულებრივი ერთი და ნახევარი ლიტრიანი პლასტმასის ბოთლი. ეს ბოთლი ირიბად მოჭრეს ისე, რომ აღმოჩნდა ერთგვარი ნახევარწრიული ბურთულიანი. ეს რამ ფრთხილად დაეცა გადაცემის ძრავის ქვეშ და მხოლოდ ამის შემდეგ გაიხსნა შესაკრავი ხრახნები. როდესაც ვკითხე, რატომ არის საჭირო ასეთი სირთულეები, პასუხი იყო: ისე, რომ ხრახნები ძრავში არ ჩავარდეს. უფრო ახლოს გავეცანი, მივხვდი, რომ ამ გამოსავალს აზრი აქვს: თუ თვითმმართველობის მოსასხურებელი ხრახნი შემთხვევით ჩავარდება ძრავის საცავში, მისი იქიდან გაყვანა თითქმის შეუძლებელი იქნება.

ვიდეო: ჩვენ დამოუკიდებლად ვცვლით Priora სიჩქარის ძრავას

მნიშვნელოვანი პუნქტები

არსებობს რამდენიმე ნიუანსი, რომელთა ხსენების გარეშე ეს სტატია არასრული იქნება:

• ძალიან ფრთხილად ამოიღეთ ძველი გადაცემათა კოლოფი. გრძელი შხაპი გამოჰყავს მას. გადაცემათა კოლოფის კუთხით გამოღებამ შეიძლება დააზიანოს შლანგის ხვრელის პირას. თუ ეს მოხდება, ახალი გადაცემათა კოლოფის დაყენება არც ისე ადვილი იქნება. ამიტომ, რჩევა: გადაცემათა კოლოფის მოხსნისას, იგი უნდა გაიყვანოს იატაკის პარალელურ სიბრტყეზე;
• ავტომობილების სალაროში ახალი კოლოფის ყიდვისას უნდა აიღოთ მხოლოდ ორიგინალი, ვაზ. დიახ, მისი ხარისხი ცუდია. მაგრამ ეს მაინც სჯობს ყალბი გადაცემათა კოლოფის ყიდვას, რომელიც ფაქტიურად დატბორილია სათადარიგო ნაწილების ბაზრით. თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ ყალბი ფასის მიხედვით. "პრიორზე" ჩვეულებრივი სიჩქარის გადაადგილება 700 რუბლიდან და მეტი ღირს. ყალბი იშვიათად ღირს 300 მანეთზე მეტი.

ასე რომ, გათბობის სიჩქარის შეცვლა არ არის ძალიან რთული ამოცანა და ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია ამის გაკეთება. თუკი ადამიანს ერთხელ მაინც მოუჭირა ხელში ხრახნიანი, ის გაუმკლავდება. თქვენ მხოლოდ ზემოხსენებული რეკომენდაციების ზუსტად შესრულება გჭირდებათ.