გააკეთეთ საბურღი სარემონტო სამუშაოები: როგორ დააკავშიროთ ღილაკი, შეცვალოთ ჯაგრისები, შეამოწმოთ როტორი, შეასწოროთ წამყვანმა, ინსტრუქციები ფოტოებით და ვიდეოებით

2024 ავტორი: Bailey Albertson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 13:01

როგორ შეაკეთოთ ელექტრო საბურღი თქვენი ხელებით

ელექტროენერგიის ხელსაწყოს მწყობრიდან გამოსვლისას ნუ იჩქარებთ მის გადაგდებას. გაეცანით მოწყობილობას და გაეცანით ძირითად მექანიზმებს, შეგიძლიათ დამოუკიდებლად შეცვალოთ დაზიანებული ასამბლეა ან ნაწილი. დემონტაჟი და აწყობა მოითხოვს ზრუნვას და ყურადღებას. თუ ეს მარტივი პირობა შესრულდა, თქვენ აღარ მოგიწევთ ახალი ძვირადღირებული ინსტრუმენტის შეძენა. Ცოდნა არის ძალა. თქვენი au pair- ის სიცოცხლის გახანგრძლივება არც ისე რთულია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს.

შინაარსი

• 1 ელექტრო საბურღი მოწყობილობა

  • 1.1 ელექტრო
  • 1.2 მექანიკური

• ელექტრო საბურღი პრობლემების 2 სიმპტომი

  • 2.1 მექანიკური დეფექტები
  • 2.2 ელექტრული გაუმართაობის ნიშნები

• 3 გააკეთეთ საკუთარი ხელით ელექტრო საბურღი შეკეთება: პრობლემების აღწერა და მათი გადაჭრა

  • 3.1 საჭირო იარაღები და მასალები

  • 3.2 როგორ ხდება საბურღი დემონტაჟი

    3.2.1 ვიდეო: როგორ უნდა დაიშალა ელექტრო საბურღი

  • 3.3 საბურღი არ ჩაირთვება და არ იმუშავებს
  • 3.4 საბურღი იბზარება, მაგრამ ჩაკი არ ბრუნავს

  • 3.5 დენის ღილაკი არ მუშაობს

    3.5.1 ვიდეო: საბურღი ღილაკის ჩანაცვლება

  • 3.6 რბილი დაწყება არ მუშაობს
  • 3.7 სიჩქარის მარეგულირებელი არ მუშაობს, მისი სტრუქტურა და ჩანაცვლება

  • 3.8 საბურღი ჯაგრისების შეცვლა

    3.8.1 ვიდეო: ჯაგრისების ჩანაცვლება ელექტრო ბურღულში

  • 3.9 საბურღი უკუ შეცვლა არ მუშაობს
  • 3.10 საბურღი ბრუნავს მხოლოდ ერთი მიმართულებით

  • 3.11 საკისრის ჩანაცვლება

    3.11.1 ვიდეო: საბურღი საკისრის შეცვლა

  • 3.12 როგორ შევამოწმოთ საბურღი არმატურა მულტიმეტრით და შევაკეთოთ იგი

    3.12.1 ვიდეო: კოლექტორის ძრავის არმატურის შემოწმება

  • 3.13 როგორ დარეკოთ ელექტრო საბურღი სტატორისთვის

    3.13.1 ვიდეო: როგორ შევამოწმოთ ელექტროძრავის არმატურა და სტატორი სახლში

  • 3.14 საბურღი არ მუშაობს დაბალი სიჩქარით (საბურღი არ იღებს სიჩქარეს და თბება)

  • 3.15 ჩაქუჩის საბურღი ჩანაცვლება

    3.15.1 ვიდეო: ზემოქმედების საბურღი რემონტი

ელექტრო საბურღი მოწყობილობა

ელექტრო საბურღი შედგება ორი ურთიერთდაკავშირებული ნაწილისგან: მექანიკური და ელექტრო. ოპერაციის სტრუქტურისა და პრინციპის გაგება უფრო ადვილია, თუ ამ ორ კომპონენტს ცალკე განვიხილავთ.

თანამედროვე ელექტრო საბურღი შედგება რამდენიმე ერთეულისგან, რომელთაგან თითოეული მიეკუთვნება მექანიკურ ან ელექტრო სისტემას

ელექტრო ნაწილი

ელექტრო საბურღი დისკის საფუძველია ელექტროენერგია, რომელიც ელექტროენერგიის კაბელის საშუალებით შედის საყოფაცხოვრებო ქსელიდან. ის მუშაობს ძრავით (ჩვეულებრივ კოლექტორის ტიპის), რომელიც მდებარეობს სხეულის ცენტრალურ ნაწილში. ელექტროძრავა შედგება ორი ელემენტისგან:

• სტატორი. იგი დამზადებულია მაღალი მაგნიტური გამტარიანობის ელექტრო ფოლადისაგან. ტექნოლოგიურ ჭრილში განლაგებულია გრაგნილები - სპილენძის მავთულის მორიგეობა, რომელიც იწვევს მაგნიტურ ველს. სტატორი ხისტად არის დამონტაჟებული ხელსაწყოს კორპუსში;
• როტორი სტატორისგან განსხვავებით, ის ბრუნავს ბიძგზე. როტორი არის სამუშაო ლილვი, რომელზეც მდებარეობს მრიცხველის გრაგნილები. არმატურის ბრუნვა განპირობებულია სპეციალურად დამუშავებულ ღარებში ჩასმული ჩარჩოების (გრაგნილების) ელექტრომაგნიტური ურთიერთქმედებით. კოლექტორი მდებარეობს არმატურის კუდის ნაწილში, რომელიც ასრულებს გრაგნილების მეშვეობით დენის განაწილების ფუნქციას. ამისათვის უშუალოდ არიან პასუხისმგებლები გრაფიტის ჯაგრისები, რომლებსაც მიეწოდება ქსელის ძაბვა. ჯაგრისების უწყვეტი კონტაქტი არმატურის კოლექტორთან შენარჩუნებულია გრაფიტის (ან ნახშირბადის) ელექტროდზე დაჭერით ზამბარებით. საავტომობილო როტორის მბრუნავი მოძრაობა გადაეცემა ჩაკს, რომელშიც საბურღი ან სხვა სამუშაო იარაღია მოჭერილი.

როტაციის რეჟიმებს აკონტროლებს დენის ღილაკი, რომელიც მდებარეობს ძრავას და დენის კაბელს შორის. თავად ღილაკზე (ან მის ზემოთ) არის რევოლუციების რეგულირების ბორბალი და უკუქცევა. კონტროლის გამარტივების მიზნით, როტორული სიჩქარის რეგულირებისას გამოიყენება გლუვი ძაბვის შეცვლის ტრია სქემა. მიკროფილმის ტექნოლოგიის წყალობით, მარეგულირებელი იმდენად მინიატურულია, რომ მისი დაყენება შესაძლებელია ღილაკის ტრიგერში.

დენის ღილაკში არის ჩასმული სიჩქარის მარეგულირებელი, რომლის მართვაც შესაძლებელია ზედაპირზე გამოტანილი ბორბლის გამოყენებით

ძრავის მოძრაობის მიმართულებას შეცვლის უკუქცევის ჩამრთველი, რომელსაც აქვს ორი პოზიცია. ერთი შეესაბამება საათის ისრის მოძრაობას (ძირითადი რეჟიმი). სხვა არის ღერძის საწინააღმდეგოდ მოძრაობა, რომელიც გამოიყენება ხრახნების გასახსნელად ან ბურღვის ჩაკეტვისას. კავშირის სქემა ელექტრო საბურღი საპირისპიროდ, როგორც წესი, ნაჩვენებია თავად მექანიზმზე.

უკუ კავშირის დიაგრამა ნაჩვენებია მოწყობილობის კორპუსზე.

კონდენსატორი დამონტაჟებულია წრის შესავალ ნაწილში არსებულ ჯაგრისებზე, ელექტრო ელექტროძრავის დასაცავად ელექტროენერგიის ქსელში ხმაურისგან და უკანა EMF (ელექტროძრავის ძალა) დასაშრობად. იგი ჩვეულებრივ მდებარეობს საბურღი სახელურის ქვედა ნაწილში დენის კაბელის შესასვლელთან.

ზოგიერთ მოდელში ინდუქციური რგოლები დამონტაჟებულია სიხშირის კომპონენტების გასწორების მიზნით.

ინდუქციური რგოლი ასწორებს მიმდინარე ტალღას გამოწვეული მაგნიტური ველის გამო

მექანიკური ნაწილი

ელექტრო საბურღი ამოცანაა სამუშაო ინსტრუმენტის როტაცია. ამისათვის გამოიყენება ჩაკი, რომელიც შეიძლება იყოს კამერა, სწრაფი დამჭერი ან კონუსური.

Keyless chuck საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ სამუშაო ინსტრუმენტი რამდენიმე წამში გასაღების საჭიროების გარეშე

ძრავის მხრიდან როტაციის პირდაპირი გადაცემა ჩაკზე ხორციელდება რედუქტორის მიერ. მისი მთავარი ამოცანაა ელექტროძრავის სიჩქარის დაწევა, რადგან ამ უკანასკნელს წუთში ვითარდება რამდენიმე ათეული ათასი რევოლუციის სიჩქარე. ჭია-პლანეტარული მექანიზმი ამას უმკლავდება. სიჩქარის შემცირებასთან ერთად ხდება როტაციული სიმძლავრის ზრდა. არსებობს წვრთნები, რომლებშიც, რევოლუციების გლუვ წყობასთან ერთად, ემატება ფიქსირებული სიჩქარე, როგორც წესი, ორი. გადაცემათა კოლოფის მუშაობის პრინციპი მსგავსია მანქანის გადაცემათა კოლოფის.

ელექტრული სავარჯიშოების იმ მოდელებში, რომლებიც აღჭურვილია ჩაქრობის ფუნქციით, გადაცემათა კოლოფი დამატებით შეიცავს ჩამკეტის მექანიზმს. მისი დახმარებით ხორციელდება ვაზნის უკუღმა მოძრაობა, რაც შეიძლება ჩაითვალოს როგორც ზემოქმედების მექანიზმი. როდესაც ჩხირის კბილები ხტება, ხდება ვიბრაცია, რომელიც გამოიყენება ბეტონზე, აგურსა და ქვაზე მუშაობისას. ხის და ლითონის ნაწილების დამუშავება ხორციელდება ამ რეჟიმის გამოყენების გარეშე. Ratchhet გააქტიურებულია სხეულზე განლაგებული სპეციალური ღილაკით.

საბურღი ზემოქმედების რეჟიმი ჩართულია სპეციალური ჩამრთველის ჩაქუჩით მითითებულ პოზიციაზე გადაადგილებით

სინამდვილეში, დარტყმის სისტემა შედგება ორი გოფრირებული ზედაპირისაგან, რომლებიც დამონტაჟებულია სამუშაო ლილვზე. ნორმალურ რეჟიმში, ისინი არ მონაწილეობენ ბურღვის პროცესში, ისინი გამოყოფილია ზამბარით. მაგრამ როდესაც ჩამრთველის მოქმედებით ისინი ეხებიან და ეწევიან ერთმანეთს, ხდება დამატებითი ვიბრაცია. ამავე დროს, საბურღი უნდა შექმნილია ისეთი სამუშაო - როგორც წესი, ინსტრუმენტი, რკინა ჭრის პირას, გამარჯვებულია soldering და ა.შ. გამოიყენება.

ზემოქმედებით ბურღვისას გამოიყენება სპეციალური საბურღი გაძლიერებული კიდით

ელექტრო საბურღი გაუმართაობის სიმპტომები

ყველა ელექტრო საბურღი სისტემა შეიძლება ვერ მოხერხდეს. გაუმართაობის მიზეზების დადგენა შესაძლებელია მათი ძირითადი სიმპტომების ცოდნით.

მექანიკური დეფექტები

შემდეგი ნიშნები მიუთითებს, რომ პრობლემა არის ერთ-ერთი მექანიკური მოწყობილობა:

• ვაზნის დაბრკოლება, მისი ხელით გადაქცევის შეუძლებლობა;
• მუშაობის დროს მეტალის დაკაკუნება და დაფქვა;
• კორპუსის შიგნით პლასტმასის კრიზისი;
• ნახმარი საკისრები, გაზრდილი ვიბრაცია;
• ზემოქმედების მექანიზმი არ ჩართულია;
• ვაზნა დაფრინავს სამუშაო ლილვიდან.

მექანიკის უკმარისობამ შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა, რომელიც პერიოდულად ჩნდება. იმედი არ უნდა გქონდეთ, რომ ის თავის გამოსწორებას გამოიწვევს როგორც კი პრობლემის პირველი ნიშნები აღმოაჩინეს, უნდა შეწყვიტოთ მუშაობა და გამოასწოროთ დეფექტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რემონტის ღირებულება მნიშვნელოვნად გაიზრდება.

ელექტრული გაუმართაობის ნიშნები

ელექტრო ნაწილს აქვს გაუმართაობის საკუთარი დამახასიათებელი ნიშნები:

• საბურღი არ იწყება, ძრავა არ ბრუნავს;
• საავტომობილო ზუზუნი, მაგრამ არ მუშაობს;

• ჯაგრისები მკაცრად ანათებს;

  

  ჯაგრისები მჭიდრო კავშირშია კოლექციონერთან, გაუმართაობის შემთხვევაში, ისინი მკაცრად იწყებენ მუხტი

• სიჩქარის მარეგულირებელი არ მუშაობს, რევოლუციები არ იცვლება;
• უკუ არ მუშაობს, კარტრიჯი ბრუნავს მხოლოდ ერთი მიმართულებით;
• ძრავა მუშაობს არასტაბილურად, ზოგჯერ იშლება გაზრდილი სიჩქარით;
• მბზინავი გაყვანილობის დამახასიათებელი სუნია;
• საბურღი სხეული ცხელი ხდება.

წვრილმანი ელექტრო საბურღი რემონტი: პრობლემების აღწერა და მათი გადაჭრა

ელექტრული ვარჯიშების ყველა გაუმართაობა, როგორც წესი, გამოწვეულია არასწორი მუშაობით, ინდივიდუალური კომპონენტისა და ინსტრუმენტის მექანიზმების ცვეთით ან დაბალი ხარისხის კომპონენტების გამოყენებით. სწორი დიაგნოზის დასასმელად საჭიროა გარკვეული გამოცდილება და ელექტრული საზომი ხელსაწყოები. ქვემოთ გავეცნობით ყველაზე გავრცელებულ პრობლემებს და როგორ გამოვასწოროთ ისინი.

საჭირო იარაღები და მასალები

ელექტრო საბურღი თვითრემონტისთვის უნდა მოამზადოთ:

• სხვადასხვა ზომის და ჭრილობის კონფიგურაციების ფილიპსისა და ბრტყელი screwdrivers- ის ნაკრები;
• ფანერები, პინცეტები;

• მულტიმეტრი ან ძაბვის ტესტერი.

  

  ელექტრო საბურღი დემონტაჟისა და აწყობისთვის დაგჭირდებათ ელექტრო ხრახნები

ზოგიერთ ძველ მოდელში გამოიყენებოდა თხილის ხრახნიანი კავშირი. ამ შემთხვევაში, დამატებით დაგჭირდებათ გასაღებების ნაკრები საბურღი კორპუსის დასაშლელად.

რაც შეეხება ნაწილების შეცვლას, უნდა გვახსოვდეს, რომ დღეს მხოლოდ ვაზნა არის უნივერსალური ყველა ტიპის საბურღი. დანარჩენი სათადარიგო ნაწილები, როგორც წესი, ორიგინალია. შეუძლებელია მათი გადაწყობა ერთი საბურღიდან მეორეზე, თუ ისინი არ არიან ერთი და იგივე მოდელის. ჩანაცვლებისთვის საჭიროა სათადარიგო ნაწილების შეძენა მწარმოებლის კატალოგის შესაბამისად, მოწყობილობის შესაბამისი მოდიფიკაციისთვის.

სარემონტო სამუშაოების ჩატარება რეკომენდებულია კარგად განათებულ და ვენტილირებად ადგილას, მაგიდა არ უნდა იყოს გადატვირთული. თუ მეხსიერების იმედი არ გაქვთ, შეგიძლიათ ფოტოების დემონტაჟის ეტაპები გადაიღოთ და გაყვანილობის სქემა გააკეთოთ. დემონტაჟის დაწყებამდე აუცილებელია ელექტრო ქსელის ხელსაწყოს გათიშვა.

როგორ იშლება საბურღი

საბურღი კორპუსის დემონტაჟს რამდენიმე წუთი სჭირდება. პროცედურა შედგება 4-6 (დამოკიდებულია მოდელისა და ბრენდის მიხედვით) ხრახნების მოხსნაში. ამის შემდეგ, სხეული გამოყოფილია ორ ნაწილად, რომელთა შორის დამონტაჟებულია ძრავა და მოწყობილობის დანარჩენი მექანიზმები. თუ საჭიროა შემდგომი დემონტაჟი, თანმიმდევრულად ამოიღეთ ყველა შესაძლო ხრახნი და გაუშვით კვების ბლოკის შესაკრავები, "დაწყება" ღილაკი, უკუ შეცვლა. ძრავა და გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია კორპუსიდან ბოლო.

სწორი დემონტაჟი იწყება კორპუსის საფარის ამოღებით და მთავრდება გადაცემათა კოლოფის ამოღებით

დემონტაჟისას მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს არა მხოლოდ სამუშაოების თანმიმდევრობა, არამედ მავთულხლართების ზუსტი ადგილმდებარეობა, რომლებიც ნაწილებს ერთმანეთთან აკავშირებს

ვიდეო: როგორ უნდა დაიშალა ელექტრო საბურღი

საბურღი არ ჩართდება ან იმუშავებს

თუ ქსელში ჩართული საბურღი არ მუშაობს, როდესაც დააჭირეთ ღილაკს "დაწყება" და ამავე დროს არ აჩვენებს სიცოცხლის ნიშანს, უნდა შეამოწმოთ შემდეგი კვანძები.

1. Დენის კაბელი. პირველ რიგში, საკაბელო ვიზუალურად შემოწმებულია შესვენების ან მოტეხილობის გამო. თუ არცერთი არ არის ნაპოვნი, მეორე ეტაპი არის ტვინის შემოწმება მულტიმეტრით ან ზონდით. ამისათვის ხდება დამცავი გარსაცმის მოცილება. ზოგიერთ მოდელში არ არის საჭირო მთლიანი საფარის მოხსნა - საკმარისია მხოლოდ სახელურის პლასტიკური დაცვის ამოღება. ტვინის კონტაქტებზე წვდომის გახსნის შემდეგ, მავთულის ბოლოს ძაბვის არსებობა შემოწმებულია. სამუშაო კაბელზე, მულტიმეტრი აჩვენებს ძაბვას 220 ვ. ზონდზე, ფაზის კონდუქტორთან შეხებისას, წითელი LED განათება.

   

   უფრო მოსახერხებელია კაბელების მთლიანობისა და ელექტრული წრეების გარკვეულ ნაწილებში ძაბვის არსებობის შემოწმება მულტიმეტრით

2. თუ კაბელი კარგ მდგომარეობაშია, ტარდება ღილაკზე და ელექტროძრავაზე ძაბვის თანმიმდევრული შემოწმება.

3. შემდეგი, შემოწმებულია კონდენსატორის და საპირისპირო შეცვლა. დეფექტის აღმოჩენა ხშირად შესაძლებელია მჭიდრო შემოწმებისას. დაზიანებული ნაწილი იცვლის ფერს ან ფორმას. მაგალითად, ღილაკის პლასტიკური კორპუსი, რომლის შიგნით მდებარეობს მიკროციკლი, ხშირად დნება ხანგრძლივი გადატვირთვის დროს. გარსაცმის გახსნისთანავე ის იპყრობს თვალს. ძრავის გაყვანილობის ავარია ასევე შეუიარაღებელი თვალითაც ჩანს - ხშირად უკმარისობის მიზეზია საკაბელო გათიშვები ან მოკლედ ჩართვა. პირველს თან ახლავს დამწვარი ტერმინალები ან კონტაქტები, გამტარების შესვენება ან აგლომერირება. მეორე არის უსიამოვნო სუნი და ლურჯი ლაქები გრაგნილებზე. დაზიანების შემთხვევაში, კონდენსატორი შეიძლება დეფორმირდეს და მიიღოს ლულის ფორმის ფორმა.

   

   ელექტროგაყვანილობის გათიშვა იწვევს საბურღის შეწყვეტას

საბურღი ბზარებია, მაგრამ ჩაკი არ ბრუნავს

თუ ინსტრუმენტი აღჭურვილია ჩაქუჩის ფუნქციით, კრაზანას დაკბილული ზედაპირი ხახვის დროს წარმოქმნის დამახასიათებელ ხრაშუნს. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს როგორც თავად ჩამკეტის ავარია, ასევე ვაზნის დაბრკოლება, უფრო სწორად, ლილვი, რომელზეც იგი არის დამაგრებული. პრობლემის მოსაგვარებლად, საბურღი კორპუსი უნდა დაიშალოთ, რომ გადაცემათა კოლოფზე წვდომა მიიღოთ. ფრთხილად გამოკვლევა დაგეხმარებათ პრობლემის მიზეზის გარკვევაში და სწორი გადაწყვეტილების მიღებაში. ხშირად ეს სიმპტომები თან ახლავს ჩამორთმეულ ტერმინს.

საბურღი, რომელიც მუშაობდა მაღალი ტენიანობის და მტვრიანობის პირობებში, დროდადრო უნდა გაიხსნას და ძრავა და საკისრები უნდა გაიწმინდოს მტვრისგან. გარდა ამისა, საკისარი უნდა იყოს შეზეთილი მტვრისა და ჩიპების ამოღების შემდეგ. ზომიერად - საპოხი მასალის ჭარბი წილი ხელს უწყობს მცირე ნამსხვრევების გადაბმას და საბოლოოდ იწვევს დაზიანებას.

პროფილაქტიკური მოვლის მიზნით, გადაცემათა კოლოფი უნდა დაიშალა და შეზეთოთ

დენის ღილაკი არ მუშაობს

"დაწყება" ღილაკი აკონტროლებს საბურღი მუშაობას. ტრიგერის დაჭერით იწყება ელექტროძრავა და რეგულირდება მისი ბრუნვის სიჩქარე. როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ტრიგერის ღილაკის შიდა სტრუქტურა არის მიკროფილმზე დაბეჭდილი ტრიაკის (ან თირისტორის) წრე.

ღილაკი შედგება რამდენიმე მცირე ნაწილისგან: 1 საწყისი კონტაქტი, 2 ძრავის სიჩქარის კონტროლერი, 3 ელექტრონული წრე, 4 ბრუნვის სიჩქარის მართვის ბორბალი, ღილაკის 5 ბრუნვის ზამბარა

შეუძლებელია მისი დაშლა და შეკეთება სახლში. ამიტომ, დაზიანების შემთხვევაში, იგი მთლიანად იცვლება. ღილაკთან კავშირის სქემა, როგორც წესი, სხეულზე ნაჩვენებია პიქტოგრამის სახით.

თუ საბურღი წრე არ იყენებს კონდენსატორს, ღილაკზე მხოლოდ ორი მავთულია ბუდედან და შიდა სქემის ორი მავთული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ცალკე მავთულები კონდენსატორისგან შეესაბამება მას.

ელექტრული წრის ტიპზეა დამოკიდებული, ღილაკს ოთხიდან ექვს სადენამდე შეუძლია მოთავსება

ვიდეო: საბურღი ღილაკის შეცვლა

რბილი დაწყება არ მუშაობს

ელექტროძრავის რბილი დაწყება სისტემა მნიშვნელოვანი კომპონენტია ინსტრუმენტთა წრეში. ყველა თანამედროვე საბურღი აღჭურვილია ამ ფუნქციით. ამის წყალობით, ძრავის რესურსი იზრდება, მნიშვნელოვნად შემცირდება ძრავის ნაწილების ცვეთა და საბურღთან მუშაობა უფრო კომფორტული ხდება. რბილი დაწყების მთავარი ელემენტია ტრიაკი. თუ ის დაიწვა, ფუნქცია წყვეტს მუშაობას. პრობლემის საუკეთესო გამოსავალია მთელი ღილაკის შეცვლა. თუ ეს შეუძლებელია, შეგიძლიათ შეცვალოთ ტრიაკი. ამისათვის თქვენ უნდა დაიშალოთ ღილაკი, ამოიღოთ დამწვარი ნაწილი დაფიდან და დააინსტალიროთ ახალი.

თუ ახალი ღილაკი ვერ მოიძებნა, შეგიძლიათ ამოიღოთ დაფა, რომელიც აკონტროლებს რბილი დაწყების ფუნქციას და შეცვალეთ მასში დამწვარი ტრიაკი

ღილაკის ხელახალი აწყობის დაწყებამდე ინტერიერი კარგად არის გაწმენდილი და გაწმენდილი.

სიჩქარის კონტროლერი არ მუშაობს, მისი სტრუქტურა და ჩანაცვლება

რბილი დაწყების სისტემის გარდა, საბურღი აქვს მექანიკური სიჩქარის მართვის სისტემა. ბორბალი, რომლის დახმარებითაც სიჩქარე იცვლება, შეიძლება განთავსდეს ღილაკზე ან კორპუსის სხვა ადგილას. თანამედროვე მოდელები აერთიანებს რბილი დაწყების ფუნქციას და სიჩქარის მექანიკურ კონტროლს ერთ ელექტრონულ მოწყობილობაში, რომელიც ზემოთ იყო აღწერილი. სიჩქარეს აკონტროლებს ცვლადი რეზისტორი.

თუ სიჩქარის მართვის სისტემა მწყობრიდან გამოვიდა და მისი ჩანაცვლება შეუძლებელია, შესაძლებელია გარე მოწყობილობის გამოყენება. მაგალითად, დენის ჩართვა დენის წრეში. ან ააწყეთ მოწყობილობა იაფი რადიო კომპონენტებისგან.

ელექტრო საბურღი სიჩქარის კონტროლის უმარტივესი გამუქება შეიძლება აწყობილი იყოს იაფი და ხელმისაწვდომი რადიო ნაწილებიდან

ჯაგრისების შეცვლა საბურღი

გრაფიტის ჯაგრისების ჩანაცვლება ელექტროძრავის მრავალფეროვნებაში შეიძლება იყოს დაგეგმილი ან გადაუდებელი. პირველი ვარიანტი, რა თქმა უნდა, სასურველია. ზედმეტად ნახმარი ჯაგრისების გამოყენება იწვევს როტორზე კოლექტორის სწრაფ ცვენას. ამის შემდეგ, ძრავა შეიძლება დაიწვას. ჯაგრისების წარმოება 40% -ზე მეტით არის სიგნალი დაგეგმილი ჩანაცვლებისთვის. სერვისების გამოყენების ზღურბლის მიღწევისას, ჯაგრისები იწყებენ ნაპერწკალებს და მუხტი იმდენად ინტენსიურად ხდება, რომ სხეული თბება. თქვენ ვერ მიიტანეთ საბურღი ასეთ მდგომარეობაში.

ჯაგრისების შეცვლა, ელექტრო საბურღი ძველ მოდელებშიც, საკმაოდ მარტივია: დამცავი საფარის ამოღებისთანავე ჩნდება მათზე წვდომა

სხვადასხვა მოდელებს აქვთ ჯაგრისების შეცვლის სხვადასხვა გზა. მაგრამ თანამედროვე ხელსაწყოების უმეტესობაში სხეულზე რჩება ფანჯარა, რომლის საშუალებითაც იცვლება ჯაგრისები დამცავი გარსაცმის დაშლის გარეშე.

ვიდეო: ჯაგრისების ჩანაცვლება ელექტრო ბურღულში

საბურღი საპირისპირო ჩამრთველი არ მუშაობს

ახალბედა მომხმარებლები ხშირად არეულობენ გამგებელს და უკუქცევიან სავარჯიშოს. ამასთან, ეს ორი განსხვავებული მოწყობილობაა. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი გვერდიგვერდ არიან განლაგებულნი, ისინი მაინც ცალკეულ შენობებშია ჩასმული. საპირისპირო პრინციპი (როტორის მოძრაობის მიმართულების შეცვლა) საკმაოდ მარტივია. თუ შეცვლით ფაზას და ნულს ელექტროძრავის ჯაგრისებზე, როტაციის მიმართულება შეიცვლება.

საპირისპირო კონტროლის მექანიზმი ხშირად მდებარეობს ღილაკის კორპუსის ზედა ნაწილში

თუ საპირისპირო არ მუშაობს, თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი საბურღიდან და დაიშალა პლასტმასის კორპუსი. სინამდვილეში, მოწყობილობა შედგება მარტივი საკონტაქტო ჩამრთველისგან, ამიტომ იქ გასაკეთებელი არაფერია. შეიძლება მხოლოდ მექანიკური დაზიანება იყოს გატეხილი გადამრთველის ბერკეტის ან დამწვარი სპილენძის კონტაქტების სახით. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ტერმინალები ამოღებულია და მოწყობილობა აგრძელებს ფუნქციონირებას. პლასტმასის დაზიანების გამოსწორება უფრო რთულია. უფრო ადვილია ახალი ნაწილის შეძენა და ჩანაცვლება. საპირისპირო კავშირის სქემა ნაჩვენებია, როგორც წესი, მის კორპუსზე. მაგრამ უმჯობესია გახსოვდეთ (ან ესკიზი, გადაიღოთ) მავთულის ორიგინალური მოწყობა სარემონტო პროცესის დროს.

საბურღი ბრუნავს მხოლოდ ერთი მიმართულებით

ზოგჯერ ხდება ასეთი ავარია - საბურღი არ ემორჩილება უკუ გადამრთველის”ბრძანებებს” და უარს ამბობს როტაციის მიმართულების შეცვლაზე. მოწყობილობის ფუნქციის აღსადგენად უნდა გახსნათ ჩამრთველის საფარი და ფრთხილად შეამოწმოთ შიდა მექანიზმი. თუ მოწყობილობას აქვს ორი სამუშაო პოზიცია, საჭიროა ყველა კონტაქტის გაწმენდა წვრილმარცვლოვანი ქაღალდით და შეამოწმეთ ტერმინალების დამჭერის ხარისხი. თუ კონტაქტები არ არის საკმარისად ხისტი, მოხარეთ სპილენძის ფირფიტები. აწყობის დაწყებამდე რეკომენდებულია პლასტმასის ყუთის შიგნიდან გაწმენდა მტვრისგან და სხვა შესაძლო ნამსხვრევებისგან.

ტარების ჩანაცვლება

მუშაობის დროს მექანიკური ტარების უკმარისობას თან ახლავს საბურღი ბუზი და ვიბრაცია. აცვიათ დამცავი გარსის შიგნით უხეში აბრაზიული მტვრის ან ჩიპების შეღწევის გამო, ასევე ექსპლუატაციის დროს გადახურების და შენახვის პირობების შეუსრულებლობის გამო. საკისრები განსაკუთრებით მგრძნობიარეა მაღალი ტენიანობის მიმართ.

ქარხნის შეკრების დროს საკისრი დაჭერილია ლილვზე

ჩანაცვლებისთვის, თქვენ უნდა მთლიანად დაიშალა საბურღი, გათიშეთ სტატორი და ამოიღეთ როტორი, რომელზეც დამონტაჟებულია საკისარი. ქარხანაში აწყობისას იგი დაჭერილია ლილვის ღერძზე. ახლა თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი. უტყუარი გზაა სპეციალური გამწოვის გამოყენება, რომლითაც საკისარი გამოდის დამახინჯების გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ დაარტყა იგი წამყვანის ვიცეში ჩატარებით, მაგრამ ეს უნდა გაკეთდეს ძალიან ფრთხილად. უხერხულმა მოძრაობამ შეიძლება დააზიანოს როტორის გრაგნილი, შემდეგ კი ის მთლიანად უნდა შეიცვალოს ან გადაიტანოს.

როტაციის ლილვიდან საკისრის ამოღების უმარტივესი გზაა სპეციალური ინსტრუმენტის გამოყენება.

ვიდეო: საბურღი ტარების შეცვლა

როგორ შევამოწმოთ საბურღი არმატურა მულტიმეტრით და შევაკეთოთ იგი

თუ ძრავა დუნდება, მაგრამ ჩაკი საერთოდ არ ბრუნავს, ან ძალიან ნელა ბრუნავს, დიდი ალბათობაა დაზიანდეს ძრავის არმატურა. ეს ხდება მაშინ, როდესაც ძრავა გადახურდება, როდესაც გრაგნილ გამტარებზე საიზოლაციო ლაქი დნება და ხდება მობრუნება მოკლე ჩართვა. აბსოლუტურად ზუსტად დიაგნოზირების მიზნით, საჭიროა ინსტრუმენტის გარსაცმის დაშლა და არმატურის გრაგნილებსა და კოლექტორზე წვდომა. მარყუჟების წინააღმდეგობა გრაგნილში იზომება მულტიმეტრით სერიულად. ამისათვის მოწყობილობის ზონდი დამონტაჟებულია მიმდებარე ლამელებზე და იწერება ომმეტრის მაჩვენებლები. თუ რომელიმე წყვილზე მნიშვნელობები გადახრის ნორმას, მაშინ ხდება მოკლე ჩართვა.

მულტიმეტრი თანმიმდევრულად მოუწოდებს მომიჯნავე ლამელების წყვილებს

თუ ადრე, არმატურის გრაგნილების დაზიანების შემთხვევაში, ხელოსნებს საკუთარი გადახვევა უწევდათ, დღეს ამას თითქმის არავინ აკეთებს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე საყოფაცხოვრებო ტექნიკას ეხება. დენის ხელსაწყოების ბაზარზე, ეს საკმაოდ მარტივია და საფულეზე დიდი ზიანის გარეშე შეგიძლიათ შეიძინოთ დაზიანებული ნაწილი და თავად შეცვალოთ იგი. გარდა ამისა, ძნელია ხარისხის გარანტია საკუთარი თავის გადახვევისას. ყველას არ შეუძლია გაუძლოს ყველა პარამეტრს. რაც უფრო მცირეა საბურღი, მით უფრო რთულია გრაგნილის გადახვევა, ვინაიდან ამისათვის საჭიროა სპეციალური აღჭურვილობა.

ვიდეო: კოლექტორის ძრავის არმატურის შემოწმება

როგორ დარეკეთ ელექტრო საბურღი სტატორისთვის

სტატორის შემოწმება ხდება ანალოგიურად - მულტიმეტრით. წამყვანის შემოწმებასთან შედარებით, პროცედურა უფრო მარტივი და, შესაბამისად, უფრო სწრაფია. მართლაც, სტატორში ნაკლები გრაგნილია - ჩვეულებრივ 2 ან 3 ხვია.

თუ კოჭში ავარია გამოვლინდა, ის ჩანაცვლდება. სახლში გადახვევას მხოლოდ "გიჟური ხელების" მოყვარულები და მოყვარულები პრაქტიკულად აკეთებენ ყველაფერს. გადახვევისთვის საჭიროა მოწყობილობა ჩასადები რკინის სახით და შაბლონის გამტარობის სწორად გაყვანისთვის.

ვიდეო: როგორ შევამოწმოთ ელექტროძრავის არმატურა და სტატორი სახლში

საბურღი არ მუშაობს დაბალი სიჩქარით (საბურღი არ იღებს სიჩქარეს და თბება)

ძრავის სიჩქარე დამოკიდებულია მოწყობილობაზე, რომელზეც ზემოთ ვისაუბრეთ, - ელექტროძრავის სიჩქარის გამგებელი. თუ მარეგულირებელი მუშაობის დროს გაუმართავად მუშაობს, ვერაფრით ააქტიურებს ძრავას უფრო სწრაფ ან ნელა მუშაობას. მარეგულირებლის შეცვლა ერთადერთი სწორი გზაა უსიამოვნო სიტუაციიდან.

არის შემთხვევები, როდესაც სიჩქარის დარღვევა ხდება გადაცემათა კოლოფის ბრალის გამო. მაგალითად, პლანეტარული მძიმედ გადაკეტილ მექანიზმს შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს ბრუნვის სიჩქარე, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ დიდი რაოდენობით ზეთით გამხმარი ნამსხვრევებია "შემოხვეული" ღერძზე. გაბერილი დიდი სიჩქარის კბილები და ჭუჭყიანი ჭიის სიჩქარე ასევე უარყოფითად მოქმედებს როტორის სიჩქარეზე. ამ შემთხვევაში, ძრავა იმუშავებს გადატვირთვის რეჟიმში და ეს სავსეა გადახურებით და, როგორც შედეგი, გადაბრუნების სქემებით. ამიტომ, უბრალო დასკვნა თავისთავად მეტყველებს. გადაცემათა კოლოფი, ისევე როგორც მექანიზმის ყველა სხვა კომპონენტი, ექვემდებარება პროფილაქტიკური მომსახურებას და გაწმენდას. როგორც წესი, რეკომენდებულია პროფილაქტიკური შენარჩუნების ჩატარება ორ წელიწადში ერთხელ მაინც, ხოლო ინტენსიური გამოყენებისას - ყოველწლიურად.

ჩაქუჩის საბურღი ჩანაცვლება

თუ საბურღი ჩაქუჩის მექანიზმთან დაკავშირებული პრობლემები წარმოიქმნება, საუკეთესო გამოსავალია ნახმარი ჩამკეტის მექანიზმის შეცვლა. Ratchhet მექანიზმი პირდაპირ უკავშირდება გადაცემათა კოლოფს, ამიტომ მასზე წვდომის მისაღებად თქვენ უნდა გაანადგუროთ საბურღი. ჯოხებით აღდგენის სხვა გზა ჯერ კიდევ არ არის გამოგონილი. სიჩქარის შეცვლის შემდეგ, კარგად უნდა გაწმინდოთ გადაცემათა კოლოფი ძველი ცხიმისგან, რადგან მასში დარჩა წინა ჩამკეტის ლითონის ჩიპები. ახალი ცხიმი ემატება შეკრების შემდეგ; მისი ბრენდი უნდა შეესაბამებოდეს გადაცემათა კოლოფის ტექნიკურ მახასიათებლებს.

ვიდეო: ჩაქუჩის საბურღი შეკეთება

საბურღი გაუმართაობის გამოკვლევისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ელექტროენერგია საშიშია ადამიანის ჯანმრთელობისთვის. ამიტომ, ხელსაწყოს დამცავი საფარის გახსნამდე, სასურველია გათიშოთ დენის კაბელი გამოსასვლელიდან. ძაბვის ქვეშ საბურღი მუშაობის შემოწმებისას საჭიროა მჭიდროდ გამკაცრდეს კორპუსის ხრახნიანი დამაგრება. ამის შეუსრულებლობა გამოიწვევს ხელის და სახის დაზიანებებს.